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2019年是中华人民共和国成立70周年。70年来，我国的经济实力、社会面貌、生活水平发生了翻天巨变。这是亿万劳动者在党的领导下，不忘初心、奋力拼搏的结果。为向他们致敬，国资小新与国资报告分批推出中央企业不同战线、不同岗位党员干部职工的“初心故事”。 今日推出第十五篇。这是一个特殊的故事，主人公不是“人物”，而是设备；它不会说话，却在默默无闻的奉献中，见证了共和国装备制造业的风风雨雨。 在哈电集团哈尔滨电机厂有限责任公司水电分厂，矗立着一台“功勋设备”，它是1957年安装并投入使用的苏联进口9米立车。62年来，它见证了我国发电设备实现了第一台单机容量0.8兆瓦机组，到如今世界单机容量最大的1000兆瓦机组的飞跃。 虽历经岁月沧桑，但它仍然与先进的数控设备同台竞技，为电站重大部件的生产贡献力量。时光倒回上个世纪50年代，一切仿佛就在昨天…… 诞 生 2000列火车皮大豆，换来重型车床 1951年6月6日，哈电集团第一个骨干企业——哈尔滨电机厂诞生，这是苏联援建的156个重点项目之一。 据老一辈人讲，新中国用2000列火车皮大豆，与苏联以“易货”的方式换来了这台当时技术性能世界最高、加工直径亚洲最大的重型车床。 分期分批交付给苏联的2000列火车皮大豆，相当于新中国当年两个农业县一年的生产总值。 1957年，9米立车正式落户哈电集团电机公司。这台庞然大物由54台电动机、28块仪表组成，最大承重220吨；卡盘直径8.75米，加工直径2.5米至12.5米、最大高度5米。在36米宽近200米长的巨大厂房内， 9米立车俨然是个巨人。 如此关键的设备，对操作者的技术要求也非常高，当时流行一个说法：“八级干、七级看、五级六级满地转”。“级”是衡量工人师傅技术水平的标准。尽管当时八级工的数量屈指可数，但也只能是八级工才有“资格”当9米立车的主操作者。 当然，与级别相匹配的还有相应的工资待遇。那是个工资发现金、物品凭票购买的年代。八级工的月工资是108元，10元一张、一捆10张，被身边的人戏称为开工资“不打捆”、“老高了”。据说当年的三级工工资是38.9元，能养活全家5口人，车间主任工资也没有八级工高。直到现在，9米立车对主操作者的技术水平要求同样很高，职级要在“技师”以上。但高附加值的同时，也要付出高辛苦，9米立车从服役以来，除了大修或出现故障临时检修以外，几乎24小时不停机，操作人员一般是三班倒或者四班倒。 建 功 新安江、刘家峡、葛洲坝……与它有关！ 上世纪六十年代，连同前苏联专家一起撤走的，还有宝贵的技术资料。 工厂一段时间处于技术真空期，认识俄文字母的职工寥寥无几，初中文化水平的操作者要重新学习技术，设备要连续运转，产品要及时交货，这都是面临的难题。没有原始的设备施工图，一旦设备“感冒”，操作者就用笨方法“治疗”，在不影响使用的前提下，干脆拿起钳子剪断坏掉的线路，让设备恢复正常运转。直到现在，当初安装时的28块仪表已被陆续淘汰掉，54台电机也仅留下了常用的几台。 在缺图纸、缺技术、缺经验的情况下，在“自力更生，奋发图强”的号召下，1959年，老一辈哈电人自主研发出新安江72.5兆瓦大型混流式水轮发电机组，周恩来总理为其亲笔题词：为我国第一座自己设计和自制设备的大型水力发电站的胜利建设而欢呼！ 1969年，国内第一座百万千瓦级水电站刘家峡机组投运。1980年代，葛洲坝电站机组获得国家优秀新产品称号、国家科技进步特等奖，并获得了发电设备产品首个国家优质金奖。1990年代，哈电与国外公司合作生产了水口、隔河岩、五强溪、二滩等电站机组。 哈尔滨电机厂在中国电力发展史上创下了一个个里程碑式的记录，9米立车都参与其中，功不可没，这也是“功勋设备”美名得来的原因。 成 长 绝不放弃自主科研能力！ 党的十一届三中全会后，改革开放的春风吹遍神州大地。 哈电集团焕发出了勃勃生机，电机厂也迈开了“引进来、走出去”的步伐，不仅缩小了与发达国家的技术差距，还先后向美国、加拿大、土耳其、伊朗、尼泊尔等国家出口了一大批发电装备。 1990年代，正当哈电集团为三峡机组的研制紧锣密鼓地进行筹划的时候，一股合资风漫天漫地地刮了起来，而且愈刮愈凶，诱惑力很大。然而，合资的前提是取消自己的科研机构。“承载民族工业希望，彰显中国动力风采”，我们不能没有自己的发电设备、民族品牌。哈电没有被风靡一时的合资风吹晕，拒绝了合资，同时抓紧了自身建设，加速了前进步伐。 依托三峡工程，哈电集团走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”的成功发展之路。三峡机组的生产制造，是一项庞大而复杂的系统工程。单是三峡左岸8台机组中，就有108个大型部套和部件，生产和设备全线紧张，如何更好地保证三峡产品的加工质量成了重中之重。9米立车这台“功勋设备”，老骥伏枥，再立新功。由它来完成的其中大型部件达到精品标准，3000吨推力瓦的形位公差竟控制在了2道以内，仅为一根头发丝的三分之一，平行度相当于“镜板”级别。 在4年1个月零八天的时间内，哈电集团制造出了三峡右岸4台机组，开启了我国巨型水轮机自主设计的新纪元。三峡右岸机组的设计制造，实现了“一台比一台好”的目标，部分技术“独步世界”。技术上的领先优势带来了50多台巨型水轮发电机组制造合同，相当于再造了两个新三峡。 一台台“精品”的成功出产，刻录着9米立车的赫赫功勋。2007年，9米立车也披上了“新外衣”，显得更加神清气爽。在生产高峰期，9米立车平均一年能加工上百个工件，最小的是十几公斤一块的压板，排成一圈24块；最大的要数黄登转子支架中心体，重量几乎达到了9米立车承重极限：产品质量件件一流，9米立车操作者所在的班组也被誉为“公司安全质量优秀班组”。 升 华 “洋设备”换上“中国芯” |
