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波音737事件过去一周多了，还有不少友人在关怀事变调查，接头原因，也屡屡有人发来动态跟我讨论。克日和同步我最近看到的新闻，同享一点思索。
《纽约时报》报道，前次狮航变乱以后，中苍生航部份已经机关驾驶737-Max机型的遨游员发展了专项培训。受访飞行员说，他们很清楚怎么关掉被动压低机头的听从，唯一耽忧的是假如变动太很快，岁月来不及。
《纽约时报》报导，此次中公民航部份率先停飞737-Max机型，表现出与FAA的显著一致。上世纪90年代，中苍生航的事情率一度飚升，其后求助FAA，FAA也大方提供了不少治理轨制与教训，混于故产生率来看，中公民航的安然改善任务是卓有成效的。在很经久里，中庶民航一部分对飞机停飞的决意是与FAA坚持同步：那里说停飞，这边也停飞；那里说恢复，这边也复原。率先停飞，这是第一次。
《纽约时报》报道，两次误事出事的飞机都没有装备“AOA disagree（迎角数据不一致）”告警灯和AOA Indicator（迎角显示器）。上一次狮航空难中，迎角传感器给出了舛讹的读数。这两项效率并非737-Max的规范设置装备摆设，而是选装包（当然需要加钱）。两次出事的飞机都不有设施这两项效用。而MCAS什么时刻能够干涉干与翱翔，干预之后是甚么表现，如何消除，波音之前给遨游飞翔员的培训里并无涵概这些模式。
《金融时报》报道，美国西南航空与美国航空采购的737-Max都安设了迎角申饬灯与迎角显示器，英国事故调查人士认为，这两个设备不是“标配”让人惊奇。一名受访者是劳劳神管，也是航空保险征询公司的高层，他说“过去30年间，客机是否要装备迎角指挥器始终在辩论。之前飞军机的遨游员很ＬＯＶＥ它，但商用机遨游员说它没甚么用”。
《西雅图时报》报导，FAA在对737-Max进行保险认证时，因为“资金和成本缺失”，要求技术手段人员“从头评估工作计划”，把大量任务委托给波音。何况波音开头也没有阐明真相，开首给FAA的数据里，MCAS至多能管教升降舵（也叫程度安定面）偏转0.6度，但狮航空难之后波音才说明，的确可以偏转2.5度，是之前传播鼓吹数值的4倍。
路透社报道，事发现场的残骸里创造了螺旋千斤顶（jackscrew），这是驱动飞机升降舵（也叫程度平和平静面）的零件。从螺旋千斤顶的身分来看，飞机当初是在攀升形状。正常环境下，翱翔员是不行能让民航机攀升的。
路透社报导，威望人士闪现，对付狮航空难，今朝已经驾御了出具事情报告所需所有数据的90%，残缺呈报估计在8月份颁布发表。法国是情调查机构BEA显现，从也曾操作把持的数据来看，两次事故有“明确沟通性”。
路透社报导，去年11月的起头呈报中显示，狮航空难之前该机曾碰着过一次“被动低头”的环境，当机遇上尚有一位机构成员，在核查了过三张搜查列表之后，飞机恢复了畸形。3月21日，查询拜访人员确认，那会确实是有一位非当值遨游员在该航班上，他有驾驶737-Max的认证，但不有说他所属的航空公司。3月20日路透社从两个信源获悉，此人确实解决了飞机自动抬头的标题问题。可怜的是，当天的驾驶舱录音曾经鄙人一次腾飞（孕育发生事故）之前被清空。
在StackExchange上，有人提问：若何禁用MCAS？被点赞至多的答案是：没有独自的禁用开关，但三种情况下理当会禁用。第一，襟翼放下（在腾飞阶段飞秘密放下襟翼增进升力，只有在襟翼收起时MCAS才会激活，这与事务景遇可以对应）；第二，关掉安定面被动配平，改为手动配平（这一点与网上撒播的国外航司指示异样，且狮航空难航班前一次之以是能遇险，正是飞行员从遨游手册上找到了搜检项，全程手动操控）；第三，开启了被动驾驶。
以上是我晓得的信息，可能不完整，但繁冗翔实，让人觉得可信，也是逻辑自洽的——譬喻中黎民航局采用的措施，就能够抒发“为甚么737-Max机型有标题问题，全世界737-Max的1/3在中国，却没有发生发火此类磨难”。如此，固然真相如何尚无揭晓，但只有有扎实，保持存眷，总会有上不着天;下不着地的一天。
不外与各路“自传媒”的报道一比，就发现清淡了不少，没有“一下一个炸雷”、“热潮一波波涌来”的感应，无法立刻把波音公司（与印度法度模范员）“打垮在地，再踩上切切只脚”来过瘾——你看，FAA竟然明显尽职，也被牵扯出去了呢。
一句话，事件链条到底若何，波及范围究竟多大，都要以事实和逻辑为按照，不能提早冒昧下论断。没有虚浮证据就焦虑给波音扣大帽子，万一扣得小了，岂不是很难堪？
坦率说，早年我也觉得不少“自媒体”真不错，尤为在我不懂得的领域，可以深刻浅出、引经据典，讲出很多的事理来。不外迩来这段阅历完全窜改了这类看法，因为我好歹也算个航空航天喜爱者，菜鸟也读了一些航空航天的书，明白一些事实和原理。所以近期看各路文章，觉得问题着实不少，上面我简单总结了四点。
第一，缺乏阅读英文的才干。
我创造，不论是早一点抢抢手的自媒体，还会晚一点做深度报道的自传媒，大多都缺乏阅读英文的手段。通常做法是，看到此外中文报道的外电信息，就直接抄过来，大概略微花点武功气象一新。所以，有人翻译的“热门”会继续成为热门，失掉各类款式炒作的酬金，而不有人翻译的“抢手”很难成为热点，哪怕再需求也会被忽略。
近来几天热炒的是“狮航空难发生前飞翔员在乐观狂翻手册”，也都说信息源是来自路透社报导，却杜口不提原文报导中之前一次遇险恰是靠翻手册找到的法子。何等一来，戏剧成绩是也有，但原报导里逻辑清晰的链条被截断，“狂翻手册”就成为了没来由的猖獗。
我的指点是，别看有些自传媒会给出外媒报道的截图，切实截图根本与他们引述的形式无关。以是假设不是来自庄重传媒的引述，只有自己核对原始报导才安心。
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