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10分钟55GB 我轨道交通率子女入5G期间

来源:未知 作者:admin 人气: 发布时间:2019-03-15
摘要:3月14日,记者从中车株洲所获悉,由该公司旗下时代电气自立研发的基于5G通讯手艺的大容量数据转储系统(如下简称5G转储琐细)在成都机务段获胜应用,实现了车载数据的高速下载,符号着我国轨道交通在环球率先迈入了5G时期。 列车在运转历程中,将发作大批的
3月14日,记者从中车株洲所获悉,由该公司旗下时代电气自立研发的基于5G通讯手艺的大容量数据转储系统(如下简称“5G转储琐细”)在成都机务段获胜应用,实现了车载数据的高速下载,符号着我国轨道交通在环球率先迈入了5G时期。
 
  列车在运转历程中,将发作大批的监测数据,这些数据在车辆回机务段时,须要进行转移存储,以供机务段进行车辆运维研究综合。跟着列车长交路、轮乘制的广告,车载数据特别是车载视频数据激增,而今朝车载视频数据普遍采用乘务员U盘家养转储的门径发展,时常泛起U盘废弛、视频散失或待遇破欠佳等标题,给机务段运用安然带来很大的隐患。
 
  为实现车载视频数据的积极无线高速下载,中车株洲所与华为公司协作开收回了面向轨道交通应用场景的5G转储琐屑,并于2018年11月在成都机务段发展装车应用。使用到底批注,该琐屑可在10分钟完成55GB的车载数据极快落地,为今朝规范WLAN沟通工况下传输速度的100倍以上。有效筹画了今朝人工独霸具有的数据不足与无比标题问题,为机车运用赏析供给了丰富数据撑持,无效包管了机车运转安然。
 
  据悉,目前国际普遍使用的车载数据转储零碎,多采纳3G或4G通信传输,转储传输遵命较低。5G转储体系的研制胜利,将翦灭大数据智能运维运用途景下的数据传输瓶颈,不仅可宽泛应用于分线机车、高速动车与城轨列车,还可应用于风电、电动汽车等其他领域进行高带宽数据传输,将为我国在5G时代抢占国内轨道交通高端市场供给强大的技艺撑持。
 
3月14日,记者从中车株洲所得悉,由该公司旗下时代电气自主研发的基于5G通信技术手段的大容量数据转储系统(下列简称“5G转储系统”)在成都机务段获胜使用,完成了车载数据的高速下载,标识表记标帜着我国轨道交通在全球率先迈入了5G时代。
 
  列车在运转历程中,将出产生少量的监测数据,这些数据在车辆回机务段时,需求发展转移存储,以供机务段进行车辆运维研究剖析。随着列车长交路、轮乘制的广而告之,车载数据特别是车载视频数据激增,而今朝车载视频数据普遍接纳乘务员U盘人工转储的办法进行,时时呈现U盘松懈、视频丢失或工资破欠佳等标题问题,给机务段运用平安带来很大的隐患。
 
  为实现车载视频数据的主动无线高速下载,中车株洲所与华为公司协作开收回了面向轨道交通使用途景的5G转储零碎,并于2018年11月在成都机务段进行卸车运用。使用究竟解释,该细碎会在10分钟完成55GB的车载数据快速落地,为目前尺度WLAN相反工况下传输速率的100倍以上。无效打算了今朝野生操作具备的数据缺乏与异常标题,为机车运用解析供应了丰富数据撑持,有效保证了机车运行安然。
 
  据悉,当前国际普遍使用的车载数据转储琐屑,多采纳3G或4G通信传输,转储传输机能较低。5G转储体系的研制告捷,将清扫大数据智能运维使用场景下的数据传输瓶颈,不光可遍及使用于支线机车、高速动车和城轨列车,还可使用于风电、电动汽车等此外范围进行高带宽数据传输,将为我国在5G时期抢占外洋轨道交通高端市场供给强大的武艺支撑。
 
责任编辑:admin

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