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近年来，郜春海四处奔走，参与行业讨论和交流学习。“现在我也学到了一招，叫做研究一代、开发一代、应用一代，公司手上一直有三代系统。”郜春海进一步表示，如果用盈利能力去分门别类，研究一代就是指研究短时间内无法盈利的项目；开发一代指开发即将盈利的项目；应用一代则指改进已经盈利的项目。 如今，交控科技将这套思路落实到公司的运营体系中。郜春海告诉记者，公司设立了研究院，聘请了对于最前沿高新技术最为敏感的年轻博士后、系统工程师，请他们去研究用十年后的眼光来看仍觉得“不靠谱”的事，把握未来发展的机会；在开发层面上，用准确的用户需求牵引研发，针对用户需求去定制化的研发产品，推动公司系统产品的更新换代；在应用层面上，除了做好系统设计和工程管理，还要致力于改善用户体验、提升出行效率，降低成本。 在郜春海看来，只有这样，企业才能有更长期的优势和竞争力。 掘金黄金时代 今年4月份，交控科技披露了公司上市以来的首份年报。数据显示，交控科技去年实现归母净利润1.27亿元，同比增长91.72%，超出市场预期。“当下的经济环境有利于行业的发展，同时我们的发展方向也与交通强国和新基建的发展战略非常契合”。谈及未来发展，郜春海颇具信心，“我国的城轨交通正在探索更多新的模式，公司也在掘金这个黄金时代。” 今年3月份，北京地铁六号线的网红车窗一度刷屏朋友圈。据了解，这是在地铁通道上方、车门上方以及中间窗位置加装了LED屏。地铁起步后，车窗将成为一面55寸的半透明电子屏，播放列车当前位置、线网图及前方车站三维示意图，出口、电梯和厕所等服务设施的位置也一目了然。此外，列车还可以实现“网联化”，通过无线自组网，实现列车级信息传输。而这就是由北京地铁公司联合交控科技共同研发的“魔窗系统”。 “未来轨道交通将不再是一个简单的运输工具，而是更关注乘客体验。”在郜春海看来，“魔窗”的意外走红意味着乘客对于城轨交通发展方向的期待。 郜春海表示，“作为城轨信号系统龙头，交控科技最关注的是每年数亿人次乘客的出行安全，在此基础上，公司将致力于提高乘客乘坐地铁的效率，减少换乘时间，提升地铁旅行速度，同时提升乘客出行的舒适度。交控科技也在研发轨道交通的‘安卓系统’——天枢平台，便于各专业系统的信息共享，让地铁运营商效率更高成本更低。” 谈及交通强国以及新基建发展战略带来的机会，郜春海表示，未来我国轨道交通发展的方向就是城镇化以及区域经济，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”将为这个行业带来更多的想象空间。“轨道交通是一个金矿。每一条轨道交通线路都是一个百年工程，鲜有过时的一天。它们始终需要去运营、维护、改造。我们既然守着这座金矿，就要一直深挖下去”。 与世界巨头并肩，交控人仍未止步，记者查阅交控科技官方网站发现，公司的愿景是“交控将以振兴安全控制系统产业为己任，成为具有中华民族精神的跨国企业”。 “站在当下时点，轨道交通这座金矿正在迎来属于它的黄金时代。在未来10年到15年的过程中，轨道交通还将会保持快速发展。”郜春海谈道，“这段时期将会成为我们进行技术迭代以及创新应用的最好机会。交控科技将在此期间，利用目前新基建的政策优势，致力于将我国城轨信号系统的技术再提升一代至两代，一举领先国际市场。” |
