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在过去，这几个港口却是互“抢”货源的竞争对手。山东是沿海港口大省，青岛、日照、烟台三个港口吞吐量均跻身全国港口前十位。但与世界一流港口相比，面临分散化无序、低效重复、同质竞争等问题。2018年3月，习近平总书记参加山东代表团审议时提出了“要加快建设世界一流的海洋港口”的要求。山东省委、省政府迅速落实总书记指示，在深入调研论证的基础上，作出了推进全省沿海港口一体化改革、组建山东省港口集团的重大决策。山东省交通运输厅党组成员副厅长高立平【在战略指导、规划指引、项目支撑、政策保障等各个层面，强化我省港口的顶层设计，推动总书记指示要求落地、落实见效，推动我们山东港口的高质量发展，更好地服务我们国家和省的战略实施。】 整合后第一步就是全面梳理优化港口业务，实现生产经营一体化管控。去年以来，省港口集团优化重组航线资源，新开辟11条航线中仅内贸航线就占了7条。在频繁的有效联动中，各港口实现资源互补，同生共长。 山东省港口集团有限公司总工程师张庆财【中国港口协会统计的数据，这七个枢纽港2月份的降幅，降了20%多。那么青岛港也是降了，降的幅比较低7.2%，支线我们同比增长了5.1%，充分说明了什么呢，港口一体化整合所带来的协同效应。】 山东港口聚势而强，借助平台优势不断放大开放效应。上个月，新加坡BP石油公司所属“圣拉蒙”轮在青岛港实现了7.9万吨冷湖原油的中转， 第一单，就为当地贡献了近1亿美元的外贸进出口额。山东省港口集团油品业务部部长刘晋【我们可以发挥各大港口集团的泊位大、库存多这样一个综合优势，对国际、国内众多的原油贸易商的吸引力越来越大。】 成功实现外贸原油国际中转，标志着山东港口青岛港正由目的港向枢纽港、从物流港向贸易港转变。前不久，由省港口集团和淄博市政府共同建设的淄博内陆港开通，港口腹地已由点、线成面，内陆港合作项目最远达新疆喀什，“一带一路”沿线产业借此发力，实现“东西双向互济、陆海内外联动”。山东港口陆海物流集团党委书记执行董事总经理李武成【通过这种海关监管模式下，真正的海港功能的延伸，把我们山东港口搬到所有内地进出口企业的家门口，实现这种社会综合物流成本的降低。】 攥指成拳、向海图强，一体化发展正结出硕果。去年，全球港口形势低迷，山东港口完成货物吞吐量超过13亿、集装箱超过2900万标准箱，逆势增长，增速领先全国。今年一季度，山东港口集团借助一体化优势，完成货物吞吐量3.4亿吨，同比增长5.1%，完成集装箱7.14万箱，在新冠疫情影响不利形势下，实现了难能可贵的双增长。山东省港口集团有限公司党委书记董事长霍高原【按照总书记要求山东打造世界一流的海洋港口，我们锁定了五个方向，一流的物流枢纽港，一流的金融贸易港，一流的产程融合港，一流的邮轮文旅港，一流的绿色智慧港，最终把山东港口打造成“港通四海 路连八方 口碑天下 辉映全球”的世界知名的港口运营商。】 记者近日从省市场监管局了解到，全省恢复实施各类行政许可现场评审工作，现场评审程序和要求依据有关规定执行，不再执行《关于调整疫情防控期间行政许可审批事项的通告》中的相关规定。
[责任编辑：杨凡、广播新闻山东新闻]
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