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李颖聪 曾欣 科技日报记者 盛利 记者21日从成都局集团公司遂宁工务段获悉，在利用疫情窗口期开展的沪蓉、达成线集中维修期间，该段在遂宁道岔维修工区采用挖机全断面挖除翻浆新工艺连续施工5小时，顺利完成铁路隐患整治工作。
3月17日《遂宁：利用疫情窗口期 全力整治铁路隐患》分配工作任务。李颖聪 摄 “天窗命令已下达，封锁命令号29501，封锁时间0点12分至5点15分。”3月17日凌晨，遂宁火车站内，对讲机里传来驻站联络员的通知，维修工队副队长吴方通过对讲机布置着人员工作。随着施工负责人一声令下，3台挖机立即启动，40名人员执行命令后上道。一时间，挖机轰鸣声、机具作业声交织在一起，一首“复工进行曲”在遂宁站内“循环播放”，声音回响在寂静的夜空。 受疫情影响，列车车次减少，天窗时间延长，为沪蓉、达成线集中维修提供了难得条件。而从2月3日返岗至今，吴方和他的同事们主动放弃休假，已经在岗位上连续奋战了四十多个日夜。
3月17日《遂宁：利用疫情窗口期 全力整治铁路隐患》挖掘机正在施工。李颖聪 摄 “由于路基基床内部排水不畅，加之受到列车碾压，导致遂新联络下行线K0+650—K0+250发生翻浆冒泥病害，严重影响旅客乘车舒适度和铁路行车安全，因此要通过破底挖除翻浆的方式对路基病害进行彻底整治。”吴方说，挖机全断面挖除翻浆是一种新工艺，去年在段管内达成线K92—K93区段首次采用收效甚佳，也让施工人员充满信心。然而，新技术也带来了新的困难和挑战，面对机械、人员数量较多的现状，段主管领导每日跟班督战，线路科派专人盯控施工安全，各小组负责人各司其职，严格落实“一人一机”制度，设置“三位一体”防护，确保施工安全及作业质量。最终，经过长达5个多小时的奋战，当日凌晨5时14分，人员、机具全部下道。随着轨道车在线路上缓慢压道行驶，这次设备病害整治有力提升了设备质量，为货运增量打下坚实基础。 |
