北京新机场资源明争暗斗 三大航谁是最大赢家(2)

而对于占据60%市场份额的京沪航线至少在几年内无忧的情况下，东航更是提出了将把大兴机场打造成为战略门户核心枢纽和天合联盟亚太枢纽的双枢纽中心的目标。按照东航方面的规划，将在大兴机场规划基于与上海枢纽联动发展的“双龙出海”的航线网络布局，无论是在航线网络的通达性与衔接性、航班编排与航班波构建、配套的产品设计等都是结合上海枢纽来统筹编排，届时东航将成为唯一一家坐拥京沪两大核心枢纽的航企。