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截至2018年12月底，广州港股份有限公司共拥有生产性泊位170个，内外贸集装箱班轮航线148条。去年9月，广州港南沙港区四期工程项目、广州南沙国际物流中心南区工程项目开工，两个项目投资额分别为69.74亿元、18.75亿元。作为广州、佛山、中山三市国资合资合营的广东省重点建设项目，广州港南沙港区四期将在水平运输设备中采用基于北斗卫星导航技术的无人驾驶集装箱拖车，属全球首例。 目前，广州港正试图延伸港口业务，在粤东和粤西分别合作建设和经营潮州亚太码头和茂名博贺码头，把物流链和港口业务延伸到内陆腹地和海外；还将以“穿梭巴士”为代表的集装箱驳船航线连通珠三角和外珠三角经济腹地，以实现珠江三角洲中小码头业务全覆盖。 此外，广州港还在实施航运金融创新，加快航运金融业务发展，构建港口产业金融体系。 “从投资角度来看，港口产业链分两类战略投资，一是维护主业的战略投资，二是有高风险高回报的投资。”潘科表示，未来的港口投资，不应只是关注高科技，也应更多地关注产业链集聚效应。 |
