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莆永高速蒲峰枢纽（大济） 张力 摄
莆田市长李建辉体验公共自行车项目。 陈永槚 摄 东南网6月21日讯（福建日报全媒体记者 欧碧仙 通讯员 伊晓燕）5月7日，莆炎（湄渝）高速公路仙游游洋（岐山）互通口通车试运营。 7月1日，延寿路南延伸工程即将竣工通车。 9月1日前，壶公路一期市政工程、荔城大道—荔园路立交桥工程、城港大道整治提升工程、中心城区5座人行过街天桥等一批交通基础设施建设项目也将相继竣工通车或投用…… 今年，莆田交通基础设施建设注定将亮点纷呈、捷报频传。 今年初，莆田市公布《城乡规划建设管理提升年行动计划》，将交通工程和木兰大道综合工程列入10大重点攻坚项目，提出通过“高快一体化”打造快速立体交通体系，潜心做好“通”字大文章。眼下，莆田正不断加快铁路、高速公路、国省干线、城市快速化通道、城际铁路等路网建设，以大交通拓展大格局，构筑更便捷的现代化综合交通运输体系，持续为群众带来获得感的直观体验。 路网升级 构筑现代化交通骨架 5月7日，仙游县境内第八个高速互通口——莆炎（湄渝）高速公路仙游游洋（岐山）互通口通车试运营，使前往福州的距离缩短至99公里，抵达莆田城区的距离缩短至50公里，游洋镇形成了17个行政村“村村20分钟上高速”的格局，周边石苍、钟山等乡镇群众的出行也更加高速、便捷。 “要致富、先修路。”自通车以来，临近互通口连接线出口处的游洋镇天马村旧厝岭百香果种植基地里的果农乐开了花——果品外运的速度提高了、前来体验自主采摘乐趣的游客增多了。 莆炎（湄渝）高速公路仙游游洋（岐山）互通口工程，恰是莆田近年来路网升级的一个缩影。 目前，全市公路总里程达6388.3公里，公路密度168.11公里/百平方公里，居全省第一位。其中，高速公路已在全省率先全面建成“两纵两横”，通车里程达263.35公里。莆田基本实现每年建成通车1个高速公路项目，除海岛外的所有县区行政中心15分钟内、绝大多数乡镇30分钟内通达高速的快捷“交通圈”，比全省提前6年实现“县县通高速”目标。 今年，以城乡规划建设管理提升年为契机，又将是莆田交通建设勠力攻坚、向前冲刺的一年。据莆田市交通运输局规建科负责人杨燕君介绍，作为城乡规划建设管理提升年的重点项目，除了已经如期“交卷”的莆炎（湄渝）高速公路仙游游洋（岐山）互通口工程外，莆田将加快城际铁路一期（莆田荔城区西天尾——莆田火车站）、妈祖机场前期工作，推动沈海高速扩容二期、福厦客专、联十一线等城市对外交通干道，以及木兰大道综合工程、荔园路（莆田西高速互通出口——白塘路）快速化改造工程等城市主干路网建设，加强“高快一体化”衔接，构筑快速立体的现代化综合交通运输体系，支持引导多中心组团式城市空间发展，为中长距离交通提供通畅的出行条件，实现城区15分钟接驳高速的目标。 治堵攻坚 畅通城市道路微循环 畅快出行、告别拥堵，是莆田人民美好生活的重要内容之一，也是支撑交通建设者在一线鏖战的最大动力。 “预计6月25日进行最后100米路段的沥青铺设，届时延寿路南延伸工程整体竣工，可以如期通车。”近日，在延寿路南延伸工程城厢区霞林街道下黄村段施工现场，工人们正冒着细雨对路面进行养护，莆田市政公司项目现场负责人李秋芳告诉记者，延寿路是莆田东部城区的一条主干道，其南伸工程东起天妃路、西至南园路，全长910米。按照莆田《城乡规划建设管理提升年行动计划》，延寿路南延伸工程将于7月1日前竣工通车。“通车后，拉近了城东与城南的距离，市民可从延寿路直达南门一带，无须再绕行天妃路、莆阳路、胜利街等路段，路程将大大缩短，市民出行也有了更多选择。”李秋芳说。 延寿路南延伸工程、学园路南延伸及北延伸工程、打通西洪路工程等项目，都是莆田治堵攻坚战的“重要局域战场”，对于打通城市交通瓶颈、缓解城区交通拥堵、畅通城市道路微循环具有重要作用。 今年4月份以后，莆田在原有的55个城乡规划建设管理提升年阶段性攻坚项目基础上，新增了两批阶段性攻坚项目共18个，其中，在中心城区荔城路逸夫小学段、学园路筱塘小学段、学园路三中段、东园路北大路口段及荔涵大道城厢区第一实验小学段等交通节点建设5座人行过街天桥被提上了议事日程。“这5座天桥基本上都设置在学校、重要商业体等周边，旨在实现人、车分流，缓解交通压力，解决学生、市民的过街安全问题。”莆田市住建局副局长郭国成说。 打赢治堵攻坚战必须久久为功，攻坚克难还需加力奋进。莆田市委书记林宝金、市长李建辉多次调研城乡规划建设管理提升年项目，督促各级各方面充分认识交通工程建设工作的重要意义，切实加快建设进度。全市上下勠力攻坚，莆田市民一定能享受到更多四通八达、一路畅行的交通新体验。 绿色出行 引领低碳出行慢生活 道路加快建设，公共交通系统也要进一步完善。今年是“世界自行车日”元年，6月3日，作为莆田城乡规划建设管理提升年的重点项目之一，莆田公共自行车正式启用。 当天，莆田市长李建辉与骑行体验者一同骑上公共自行车，亲身体验莆田公共自行车项目。 “公共自行车是便民惠民的民生工程，能打通市民出行‘最后一公里’，有效缓解群众出行难、停车难等问题。”在绶溪公园游客服务中心广场的公共自行车租赁站点，李建辉详细了解公共自行车的站点覆盖、骑行性能、租用流程、管理方式等情况后提出，要加快建设进度，形成覆盖全市的公共自行车站点，实现公共自行车与其他公共交通系统无缝对接；要完善自行车道，改善自行车骑行环境，进一步提升城市功能品质。 今年3月，莆田启动公共自行车扩容优化工程，在对原有公共自行车站点进行替换升级改造之外，站点规模也不断扩容。“我们将站点布局扩展至小区、商贸中心、单位等地，实现布点服务半径在200米左右，有效地解决城市公共交通‘最后一公里’难题。”莆田市园林管理局规划建设科科员朱萧介绍道，通过合理配置与规范性选点，目前首批已建设完成120个站点，启用81个租赁站点，投入使用3000辆自行车，主要分布在中心城区。明年10月31日前将完成二期339个租赁站点建设，合计将建设970个公共自行车租赁站点，投入自行车3.1万辆，基本覆盖仙游县、荔城区、城厢区、涵江区、秀屿区、湄洲岛、北岸等区域。 |
