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事实上，在上汽与宁德时代合资拉开车企绑定电池企业序幕之前，宁德时代最成功的案例就是打进宝马供应链，成为国内唯一一家配套全球一流整车企业的电池供应商。2012，宁德时代开始华晨宝马展开合作，并在与宝马合作的过程中积极汲取宝马在动力电池领域的技术经验，快速成长，得到了宝马集团的认可。2018年，宝马与宁德时代签订了一笔高达40亿欧元的订单，宁德时代也正式成为宝马在全球范围内的供应商。 宁德时代与宝马成功的合作案例也成功打动了其他国际车企，2017年，3月法国车企PSA集团一位高管对路透社记者透露，已选择宁德时代成为未来生产电动汽车的合作伙伴。而整个2018年则可以说是宁德时代走向世界的一年。 2018年3月，宁德时代击败外资企业成为目前大众集团在中国境内唯一、全球内优先采购，应用于MEB平台的动力电池企业。 2018年5月，北京车展上，日产方面宣布未来将向中国市场投放超过20款电动汽车，其中首款车型确定为轩逸·纯电SYLPHY Zero Emission，并将搭载宁德时代电池。值得一提的是，宁德时代在这款纯电轩逸解锁了新的技能包，采用了软包技术路线，而此前宁德时代以方形电池技术路线为主。 同样是2018年北京车展期间，戴姆勒集团采购主管Sabine Angermann表示，戴姆勒集团已和宁德时代新能源科技有限公司签订了合同，宁德时代获得了为戴姆勒提供电动汽车电池的机会。2018年9月，上汽通用汽车与宁德时代在上海签署战略合作协议，双方将携手在汽车电池技术领域开展积极探索，并就上汽通用汽车下一代新能源电池的研发进行深度合作。
2019年2月5日，也就是中国农历春节的第一天，宁德时代官宣，近日已与本田在东京签订合作协议，正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。根据协议，宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴，为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前，宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。除中国市场以外，此次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。 值得一提的是，为满足国际企业的订单需求宁德时代积极扩展海外电池产能。2018年7月9日，宁德时代（CATL）与德国图林根州政府签署了投资协议，宣布在埃尔福特建立电池工厂，投资2.4亿欧元，计划于2021年投产，2022年达到产能14GWh。2019年2月，宁德时代又计划将德国工厂的产能从原计划的2022年14Gwh提升至2026年100Gwh。
（宁德时代全球布局图） 此外，2018年12月宁德时代美国子公司在底特律市正式成立，作为美国本土的首个办事处。这是继德国、法国、日本之后，宁德时代在全球市场建立的第四个子公司。 编辑总结： 宁德时代自2011年成立，短时间内称为全球第一的动力电池供应商确实堪称奇迹。同时，人红是非多，宁德时代的快速崛起也一度在行业内引发了唱衰宁德时代的论调，理由主要是日韩电池企业的卷土重来，比亚迪的电池业务拆分以及国内其他电池企业的崛起。但事实上，时至今日，宁德时代的市场份额非但没有半点减少，反而是强者恒强，在2019年1月的国内电池装机量统计中，宁德时代以2.16Gwh的装机量，占据国内市场（4.98GWh）的43.4%。同时，从宁德时代丰富的车企“朋友圈”来看，近几年内，宁德时代都将坐稳动力电池领域NO.1的宝座。 |
