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顺邵高速项目河坊特大桥
青山绿水美如画，玉带交织绘蓝图。（罗光耀 摄）
邵光高速上元头二号桥。 （黄小杭 摄）
浦南高速建瓯小桥路段。（罗光耀 摄）
松建高速范屯互通。（罗光耀 摄）
全省最大的高速公路枢纽——弓鱼枢纽互通 （罗光耀 摄） 未来几年，仍然是南平市高速公路建设的关键时期。高速建设者将全力推进塔前互通、武夷山北城互通建设，确保如期建成通车。 同时，力争武沙高速早日开工建设，加快上浦高速前期工作，争取将浦松项目列入省高速公路网中期规划，进一步完善支撑南平绿色发展的现代交通体系。 铁路方面 日前，南龙铁路开通运营，与合福、向莆、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道，使福建省内连接地市快速铁路环线封“口”成形。闽北境内，则有鹰厦、峰福、外南、合福四条干线铁路穿越境内，铁路营运总里程位居全省第一，达733公里。
合福高铁列车穿越建阳将口茶山 （陈琦辉 摄）
武夷山东站外景全貌 （陈琦辉 摄）
南三龙铁路 （肖春道 摄）
在建的衢宁铁路熊山特大桥施工建设现场 （ 罗光耀 摄） 据悉，南平市将全力推进温武吉、昌福（厦）铁路、宁德至南平铁路等一批大项目前期工作，加快建设衢宁铁路，不断夯实发展基础。 还有，省十三届人大二次会议期间，就加快交通基础设施建设，南平市的代表们献计献策：将浦城至松溪高速公路纳入福建省高速公路网规划并列入“十四五”建设计划、将杭广高速铁路浙江金华至福建南段建设纳入规划、将京台线浦南高速公路浦城石陂至建瓯扩容改线项目列入福建省高速公路网规划、在福银高速公路朱洋服务区增设朱洋高速互通口、将“昌福（厦）”高铁项目纳入国家铁路网修编规划、加快启动温武吉铁路项目可研力争2020年开工建设、将浦松高速项目列入福建省高速公路网建设规划、将武沙高速公路列入国家高速公路网…… 如今，长期困扰的交通短板已逐渐成为竞争新优势。在不久的将来，随着更多项目的实施，一个“南接北联”、“西进东出”的交通路网逐渐完善，南平市在海西建设中沟通沿海、服务中西部的战略地位以及海西绿色腹地纵深推进的前锋平台作用愈发凸显…… 也许不久的将来 网友们会用 “木”、“米”、“森”、“骉”、“龘”字型 来形容南平交通网的发达吧! |
