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晋安区地处福州市主城区东北部，是城乡结合、山区平原结合的城区，下辖9个乡镇113个建制村，群众出行难、农产品出山难一直阻碍着当地的发展。近年来，晋安区着力在提升农村交通服务水平上下功夫，打造“外联互通、入村畅乡”的农村交通体系，为实施乡村振兴战略提供更好保障。 功能结合运营好农村客运 晋安区将农村客运和公交线路、场站、物流充分结合，拓展功能，采取客运与公交相结合的方式拓展农村客运运营范围。 一方面，晋安区大力推进客运线路延伸，在北峰山区具备客车通行条件的47个建制村全部开通日常客运线路；对余下11个地理位置偏远、不具备开通日常客运线路条件的建制村，通过电话预约客车等方式，满足群众出行需求。另一方面，晋安区大力推行城市公交线路延伸。鼓岭、桂湖等居住群众较多、游客较多的地区更是率先完成了农村客运公交化改造，开通3条公交穿过北峰，服务桂湖、鼓岭居民。 同时，晋安区按照五级客运站的标准，建设了集客运、物流等功能于一体的北峰综合运输服务站，服务北峰山区三个乡镇，运营里程达320公里，日均发送旅客800多人次。综合运输服务站周边停靠有多条公交线路，为群众提供便捷的公交换乘服务，实现农村客运与公交客运的无缝对接，方便了山区群众出行。 晋安区交通运输局局长陈书元介绍，今年晋安区将继续实施“镇镇通干线”和“建制村通双车道”项目，全线拓宽日溪乡日溪村至坝头的道路，构建“三环三纵三横”的北峰山区大交通格局。下一阶段，福州将进一步完善运输服务网络，将旅游集散、物流运输、农产供销等综合功能融入北峰综合运输服务站，积极推行城市公交延伸战略，全力扩大公交通行覆盖面，缩短城乡距离。 车辆进村带动乡村振兴 位于北峰山区最边沿的山秀园村，是一个少数民族聚居地。这里青山碧水，环境优美，但交通不便，农产品出山难，当地村民始终难以摆脱贫困。 山秀园至瓦坪村的通车，让毛竹运出了山，出山方便，运输成本下降了，农民也增收了。6年来，晋安区共消除类似边远交通“瓶颈”村24个，建制村通双车道率达到70%以上，构建了北峰山区“一环两纵两横”的主干线。 路好走了，车通了。前洋村先后引进了龙晶葡萄、同乐园等休闲农业项目，吸引了山下游客慕名而来，带动采摘休闲农业的繁荣。晋安区自然与人文旅游资源丰富，但路途长远，给当地发展旅游业带来困难。车快了，游客进来了，前洋和九峰联手打造“吃住游行娱购”一条龙产业链，迎来更多游玩的旅客。 |
