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中国铁路南昌局集团有限公司21日通报，福(州)平(潭)铁路“四电”工程进入静态验收阶段，标志着福平铁路全面启动静态验收工作，线路开通运营进入倒计时。 静态验收包括专业现场验收和静态综合系统验收，是指各专业验收工作组对建设项目进行检查，确认工程是否按设计完成且质量合格，系统设备是否已安装并调试完毕。 7月1日起，福平铁路陆续开展路基、桥涵、隧道等站前工程的静态验收工作，“四电”工程验收则主要针对接触网、变电、电力、通信、信号设备及相关房屋等工程进行检查验收。各专业工程静态验收计划8月下旬完成，结束并经过专家组审查合格，意味着工程主体工程基本完成，各专业工程建设质量达到全线联调联试条件。 福平铁路从福州火车站起，穿鼓山、跨闽江，引入福州火车南站，继而跨乌龙江至长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛等，线路全长约88公里，设计行车时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭共6座车站，该线桥隧占比高达79.04%。 福建福平铁路项目管理机构负责人表示，福平铁路是(北)京福(州)高铁的重要延伸，该线路通车后将大幅缩短福州至平潭的时空距离，形成半小时“生活圈”和“经济圈”，结束平潭岛不通铁路的历史，对完善闽东北区域铁路交通网络、发挥福州中心枢纽作用，带动闽东北区域整体开放开发具有重要意义。 届时，福平铁路通车运营后，北京可高铁直达大陆距离台湾本岛最近的平潭综合实验区。 |
