超豪华四门轿车 全新一代宾利飞驰国内首秀(2)

如果只是动力输出凶猛，那这台车并不能称为“飞驰”。宾利还为新车搭载了主动式全轮驱动系统和全轮转向系统。前者可实现最大40:60的前后轮动力输出分配；后者则可以令车辆前轮与后轮保持同步转向，确保了在弯道处出色的动态表现。

而可变扭矩分配系统则可在“运动模式”下将前轮最大扭矩限定在280牛·米，从而保证始终向后轴输出更多的扭矩，以提升新车的动态驾驶体验。

此外，全新一代飞驰底盘均由全新铝材和复合材料打造，并配备有全新三气室自适应空气悬架系统。自适应排气管控制阀，可以优化后半部分的排气声音，为车内营造更加静谧的乘坐氛围。