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在最近的市场繁荣迎来调整后，"每日业绩"综合了各方的意见，大家对长期慢牛市的看法基本达成一致，此外，在具体的投资目标上，新能源汽车的硬件制造和苹果产业链也是下一个制度配置的重点，今天我们关注的是新能源汽车产业的分析。 国务院颁布实施了"节能新能源汽车产业发展规划"(2012-2020年)，开启了我国新能源汽车发展的序幕。八年后，您的国内汽车制造动力在曲折之后首次亮相，虽然汽车制造业的实力并不领先，但产业链中的相关企业毕竟积累了一定的技术和经验。 产业情绪的核心逻辑：欧洲政策升温，世界也将效仿 疫情难以改变新能源汽车的长期高势头，虽然在2020年上半年疫情的影响下，国内新能源汽车销量有所下降，但欧洲相关政策的持续升温仍让大家看到了未来的机遇，这是投资的逻辑。
年4月17日，欧盟通过了一项名为"欧盟2019/631号条例"的新法案，要求从2020年1月1日起将新登记的客车平均二氧化碳排放量的95%降至每公里95克，超过标准排放的公司将面临罚款。到2021年，所有新车都必须满足这一要求。从2030年开始，新登记的客车的平均二氧化碳排放量将继续下降到59.375g/公里。然而，从2017年的排放数据来看，主要汽车公司离2020/21年度排放标准还有很长的路要走。大众汽车表示，与汽油车和柴油车相比，纯电动汽车的发展将有效减少碳排放，帮助汽车公司达到95g/km的排放标准。 20年5月26日，法国宣布实施80亿欧元的援助计划，向消费者提供高达7000欧元的电动汽车补贴，而6月1日实施的"旧车换现金"计划将向司机提供5000欧元的奖励。"该计划是为了鼓励大众汽车取代混合动力汽车或电动汽车。2020年6月3日，德国公布了1,300亿欧元的经济复苏计划，迫使国内所有加油站提供充电桩，否则将成为世界上第一个在全国范围内实施电动汽车充电的国家。此外，为了刺激电动汽车的消费，该计划将向低效率的SUV车主征税，向购买电动汽车的用户提供6000欧元的补贴，价格低于4万欧元，加上最初的3000欧元的制造商补贴，德国对电动汽车的补贴总额已达到9000欧元。 在碳排放压力下，2020年1月至2月，欧洲新能源汽车销量增长124%至106%，增幅强劲。受3月逐渐爆发的影响，销量下降，但仍比去年同期增长44%。今年4月，整个欧洲售出了32000辆汽车，仅比去年同期下降了12%，5月份销量为47000辆，较去年同期增长了29%，恢复了正增长。 在2020年(第五届)中国国际Ni-Co-Li峰会论坛上，中国化工和物理电力工业协会秘书长刘延龙表示，由于欧洲排放标准的实施，预计到2020年，欧洲新能源汽车的销量将比上年同期增长50%，达到800000多辆，据中国化工和物理供电业协会秘书长刘延龙介绍。 目前，新能源汽车在中国市场的销量比去年同期糟糕得多，受到疫情影响。1至2月份的销量比去年同期增长了-51%至76%，3月至5月疫情得到了控制。由于去年同期基数较高，销量分别增长了48%至26%、408%至10%和14%，销售额逐月回升。随着复苏的进一步继续，下半年的销售增长将成为正规雇员。 仔细考虑一下。未来，中国最有可能成为世界上最大的市场。原因很简单。中国是一个能源匮乏的国家，尤其是原油，新能源汽车无疑是一条主要出路。第二，环保是全球共识，中国将积极推动这一共识。最后，庞大的人口基数是市场空间的保障。基于上述逻辑，新能源汽车具有很强的长期投资价值，这是一种制度观点。 |
