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几十年来，达累斯萨拉姆岛接二连三地传来浓重的警报声，成为香港非洲城市活力的象征。在港口方面，由中国企业建造的达累斯萨拉姆港(以下简称达累斯萨拉姆港)的升级改造工程由于新的冠状病毒流行而没有停止，而且仍在有序推进。 作为坦桑尼亚最重要和最繁忙的港口，该港口目前年吞吐量约为1400万吨，承担了95%的国内进出口货物，也是赞比亚、卢旺达和乌干达的海运进出口通道。 为了提高港口运营效率和货物装卸能力，坦桑尼亚政府启动了"门户港"项目，对港口进行全面扩建和现代化建设。 该项目的第一期工程于2017年6月正式启动，由中国第四航空工程局有限公司承建，包括建造一个新的滚装泊位和升级现有泊位。完工后，大港的年吞吐量预计将增长26%，达到1765万吨。 坦桑尼亚外交与东非合作部长帕拉马·甘巴·卡布迪曾说，"一带一路倡议"在坦桑尼亚取得了巨大成果，包括扩大三角洲和香港在内的一些项目就是这一倡议的生动例子。坦桑尼亚认为，"联合倡议"将为全球发展议程注入新的积极活力。 作为坦桑尼亚及其周边内陆国家贸易的"生命线"，香港的升级改造工程备受关注，在建设周期紧张、疫情严重的双重冲击下，如何在确保全体职工安全的同时有序开展工作，已成为项目组面临的重大考验。 项目部负责人赵玉普说，由于该项目在原有港口的基础上建设，进出港口的人员密集，对项目疫情的防治构成了极大的威胁。为了提高工作人员的防护意识和能力，项目组邀请中国医疗队的医生除分发必要的防护设备、每日体温测量、外国车辆消毒等外，还举办防疫讲座。 多名当地员工参加了这个项目。为了减少在上下班途中感染病毒的风险，项目组重建宿舍，为当地员工建造隔离室，自愿对所有员工关闭管理，并根据当地居民的饮食习惯，每天免费提供一餐和三餐。 |
