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而且只要一看配置表,低配车型再怎么精简配置,在主/被动安全装备这一系列的配置都不会少,基本上全系都是满配状态。 沃尔沃S90就这么完美? 是不是吹得有点过于完美了。说实际的,它各方面确实都做得相当均衡,如果非得在这个鸡蛋里挑什么骨头的话,那我觉得会是它的动力还有全系都只有前驱车型。 倒不是说这套动力弱,T5动力版本拥有254匹马力和350牛·米的峰值扭矩,应付这个C+级的大车身完全足够,甚至在开启运动模式之后,还会给到你一种微妙的性能感。
我说它的动力是因为燃油版车型全系提供2.0T发动机搭配8速自动变速器,作为一款旗舰轿车,难免有点上不到台面,怎么说也得给个V6或者L6吧,可就是没有。
看一看隔壁,上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL或者是一汽-大众奥迪A6L,顶配版本都拥有3.0T V6发动机的版本,面子、体验感全都给足了。
不过后来想了一想,在排放法规这么严格的今天,大家都在往低排量方向走,连宝马7系,奔驰S级这种D级车都用上了2.0T了,小一个等级的沃尔沃S90又何尝不可呢。 对手很出色,我选沃尔沃 像这种经过加长的C+级轿车,国内市场还真不少,不过论沃尔沃S90真正的对手,应该同样都是降价降得十分疯狂的上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹XFL。 三款车的身材都是相差不多,而且沃尔沃的字面数据在这之中是最小的,但是由于设计以及布局等因素,真正坐进车厢内却不会觉得凯迪拉克CT6和捷豹XFL比沃尔沃S90出色,甚至还觉得沃尔沃S90后排腿部空间比另外两位对手都要出色。
而且沃尔沃中低配车型搭载的2.0T发动机动力性能也要比同价位的凯迪拉克CT6和捷豹XFL出色,还有那个沃尔沃金字招牌,从内武装到外的主动安全配置。
但是去到高配或者是顶配车型,沃尔沃优势就不是那么明显了,因为凯迪拉克CT6和捷豹XFL都升级到V6发动机。凯迪拉克CT6拥有405匹马力和543牛·米的峰值扭矩,而捷豹XFL由于是机械增压,压榨出来的马力并没有凯迪拉克CT6那么夸张,不过也是拥有340匹马力和450牛·米的扭矩,这可比沃尔沃S90的T5版本强太多了。 主观评分:9分(满分10分) 结合售价来看,有些地方的经销商已经给出了8万多的优惠,也就是说裸车价最低不到30万元,虽然只是190匹马力的T4智行豪华版,但好歹也是一台以安全至上的沃尔沃长轴距中大型级车。
给足了气场和面子,但又不会那么高调,低调淡雅有内涵,它确实是目前最值得入手的中大型轿车。当然,前提是你喜欢沃尔沃这套风格。 |
