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毕竟,这么大的一台旗舰级轿车,有些版本动不动就10来万左右的优惠,确实足够吸引消费者的眼球。
沃尔沃亚太 S90 2020款 指导价:37.29-49.59万元 车型定位:4门5座中大型车 发动机:2.0T L4 变速箱:8挡手自一体 最大马力:190匹/254匹 峰值扭矩:300牛·米/350牛·米 排放标准:国六 车型亮点:北欧风格、安全至上、运动外观套件、自适应巡航、负离子发生器、提供可变悬架/空气悬架 实拍车型:2020款 T5 智逸运动版(指导价:40.29万元) 低调淡雅有内涵 沃尔沃S90虽然不是最先用上沃尔沃全新家族式外观设计的车型。但掐指一算,从当初2015年底发布亮相到现在,这套设计它也用了快4年了。
不过以现在的目光看来,这套设计依然没落伍,沃尔沃的雷神之锤前大灯组以及“C”字形尾灯组,我们都熟悉得不能再熟悉了。而且还越来越多的车型用上了这一套设计,包括即将推出的沃尔沃全新S60,以及“极星(Polestar)”这个沃尔沃全新子品牌的新车型。
本身5米多长的车身(车身尺寸为5083*1879*1450mm),以及长达3061mm的轴距,就已经比普通意义上的中大型车要大出不少,达到了C+级的尺寸。再加上沃尔沃这平直的线条设计,在视觉上沃尔沃S90真的特别长。
有一点想不懂的是,沃尔沃S90尾部牌照的位置,它并不是像一般轿车那样,设置在后备箱盖上,而是设置在了底部保险杠,后备箱大量留白,看上去总觉得有那么一点点奇怪,也不知道设计师这样设计的用意是什么,独特?
沃尔沃的内饰跟外观一样,全系家(tao)族(wa)式设计,而这套内饰不会浮夸,透露出来的是一种淡雅的豪华质感,跟沃尔沃品牌相当搭调。
国内亚太版沃尔沃S90是根据进口标轴版本加长而来的,空间没得说,后排腿部空间再放个小板凳,坐个小孩都不是问题。
体验的这个版本车型是配备了后排出风口的,但可惜的是它并不是独立空调,这项功能需要去到高配以及顶配车型才有。当然,顶配车型还能够拥有B&W(宝华韦健)音响以及座椅按摩功能。
钢板弹簧?没这么低端 沃尔沃S90采用了前双叉臂后多连杆四轮独立悬架,表面看上去都是常规操作。但只要在车尾稍微趴低一点,就会发现后悬架并没有那么简单,以往螺旋弹簧不见了,换成了一整根横置的叶片弹簧。
悬挂不要螺旋弹簧,而且看起来还有点像货车上面的钢板弹簧。如果沃尔沃知道它们花了这么大心血搞出来的东西,却被人拿去和货车比,估计要气得吐不少血。 这个弹簧主要由纤维增强复合材料和汉高(Henkel)提供的基于聚氨酯基体树脂材料一层层粘贴而成,制造工艺有点像碳纤维部件。相比传统螺旋弹簧结构,它可以为后悬架系统减轻3公斤左右的重量,也有较小的占用空间,利于车内空间布置,同时抗腐蚀能力和产品寿命都优于螺旋弹簧。
简单地说,用上这种叶片弹簧能够有更出色操控性能、能带来更出色的后排空间、还有更长的寿命。如果觉得少了点逼格,高配车型还有空气悬架提供选装。 沃尔沃=安全? 来自瑞典的汽车品牌,都拥有着近乎偏执般的造车理念和品牌宣传,我说的是安全方面。 当年沃尔沃和萨博这两家在安全方面是出了名的强,而自从萨博落寞了之后,沃尔沃顺理成章成为安全方面的大哥,人们已经习惯性地将沃尔沃与安全这两个词汇划上了等号。
而事实上也确实是如此。沃尔沃S90上面这套全新的City Safety系统,官方称这套系统可以探测车辆、行人、骑行者以及大型动物等,预判危险并提前警示,进而采取相应的制动措施预防碰撞事故发生。 |
