|
虎门港澳客运码头之前开通的至香港国际机场水上客运航线，客轮正在行驶。南方日报记者 孙俊杰 通讯员 王龙冰 姜东波 摄 近日，坐落在东莞的中国散裂中子源完成暑期检修，正式实施第三轮开放运行计划。今年下半年，这一“国之重器”迎来两名新的国际用户，还有两个新的澳门用户加入，港澳用户约占总用户数量的约10%。面对“近水楼台先得月”的机遇，这一粤港澳大湾区重大科技基础设施让港澳用户尝到了实实在在的甜头，澳门大学副校长葛伟连称“非常自豪”。 随着科技发展和创新要素的加速流动，湾区内部的流通渠道建设显得更为迫切。今天上午，虎门港澳客运码头正式开通东莞虎门至澳门的水上客运航线。今后，从东莞虎门港澳客运码头乘坐高速客轮可直达澳门氹仔码头，全程只需100分钟。与此前莞澳两地的陆路行程3小时相比，至少可以节省近一半时间。该航线的开通将极大地方便莞澳两地旅客的出行，也将进一步提升莞澳两地通达性，促进莞澳两地文化、经济、科技和人才的沟通与交流。 4个航班每日往返莞澳两地 9日上午，虎门人张先生来到港澳客运码头，想尝澳门航线的“头啖汤”。不过，由于他来得比较晚，10日早上9时的首班船票已经全部售空。他转而买了下午3时15分的船票，“到澳门这么快，还可以看到港珠澳大桥，这个机会很难得。” 通过媒体宣传，东莞不少市民早早得知了澳门航线开通的消息。近期，通过网上订票、旅游团购等方式，首发客轮的船票已经被抢购一空。 10月11日上午，在简单隆重的仪式过后，东莞虎门至澳门的水上客运航线正式开通。今后，从东莞虎门港澳客运码头乘坐高速客轮可直达澳门氹仔码头，全程只需100分钟。在东莞市区的居民，可在南城第一国际的港澳机场候机楼乘坐免费接驳车到码头，十分方便。 很多东莞市民都体验过乘船到香港坐飞机的便利。1984年7月，虎门港澳客运码头正式开通，作为广东最早对外开放的国家一类客运口岸之一，码头开行了虎门至香港国际机场的水上客运航线。通过发挥航空和水路联运优势，码头借助“免过境、可退税、即登机”三大优势，极大地方便了经香港新机场中转到其他国家、地区的过境旅客，从东莞虎门坐船只需验证一次，为旅客节省了不少时间。 这样的便利到澳门也可以同样享受。根据安排，今后东莞虎门往返澳门每天共有4个航班，由虎门港澳客运码头直达澳门氹仔码头。具体如下：由虎门开往澳门每天两班，分别是上午9时和下午3时15分；由澳门开往虎门每天两班，分别是中午1时15分和下午6时30分。 今后，莞澳两地的联系更为紧密。在虎门港澳客运码头直达澳门氹仔码头这条水上客运航线开通之前，东莞市民前往澳门不得不通过驾车或转乘高铁前往关口，路程与通关时间至少需要3小时。因此在假期选择前往澳门休闲娱乐的东莞市民相对较少，更多的东莞市民乐意选择前往香港游玩、购物。 航线开通后，东莞市民乘高速客轮前往澳门全程仅约100分钟，与陆路出行时间相比节省近一半时间。旅客乘坐客轮抵达澳门氹仔码头后，出国游的旅客前往澳门国际机场候机也只需约10分钟；想前往澳门半岛游玩的旅客也可以乘坐接驳巴士前往。 “我们预计澳门航线存在较大潜在客流，优势凸显。”数据显示，东莞每年约有30万人次（含东莞户籍人口20万人次）往来澳门，每个月基本维持在2.4万人左右，经水路和陆路入澳旅客比例为1：2（依据澳门官方网站公开数据），基本以陆路为主。相比传统陆路口岸，水路出行方式无疑性价比更优、出行体验更舒适。 横越珠江主航道 线路状况较复杂 9月27日上午9时，来自东莞海事局、广州海事局、珠海海事局的6名海事专家登上“狮子洋8”船，对东莞至澳门高速客船航线进行随船航路审查。从东莞市港澳客运码头出发，专家们一路航经太平水道、川鼻水道、伶仃水道、帆船水道、氹仔航道，到珠海澳门交界水域掉头返航。 “每条新航线开通之前都要由我们进行航路审查，确保安全之后才能开始运营。”东莞海事局政务中心主任王伟洪告诉记者，从今年4月开始，海事等相关部门已经收到东莞市交投集团的征求意见函，并着手进行准备。由于澳门专线航经水域分别由东莞海事局、广州海事局、珠海海事局及澳门海事局管辖，航经水域存在管辖权交叉情况，此次6名专家审查有摸底的意味。 加上东莞的新航线，目前，从珠江口东岸到达西岸的澳门共开通3条航线。其中，有蛇口至澳门氹仔码头/港澳码头航线，航程30海里、70分钟、票价210元；福永至澳门氹仔码头/港澳码头航线，航程35海里、80分钟、票价235元；虎门至澳门氹仔码头航线，航程45海里、100分钟、票价210元。 相比另外两条航线，东莞的新航线时间和路程较长，但却是最便宜的。此外，航线本身的复杂程度也更高。“珠江的主航道每天进出船舶超过1000艘次，从东莞到澳门要横越珠江主航道，在珠江口与珠海至香港的高速客船形成交叉情况。此外，高速客船航经港珠澳大桥水域，同时航经水域还有深中通道等大型水上水下施工作业。”王伟洪告诉记者，这样复杂的航线特点对航运公司的内部安全管理和职能部门的监管要求更高了。 “原来设计的航路是从太平河口横越珠江主航道沿南沙港区航行，进出南沙港区船舶密度较大会对高速客船航行造成影响。”返航时，海事专家建议高速客船提前转向，越过珠江主航道后沿珠江东岸航行。这样的方式不仅避开了密集的船舶流，增加的1海里也仅仅多了2分钟行驶时间。经过实地航行证明，专家的建议更加安全、科学可行。 新航线搭建“走出去”新桥梁 面对如此复杂的航运环境，东莞为什么还要在这个时间节点开通到澳门的航线？ 实际上，作为东莞市唯一的海路客运口岸，虎门港澳客运码头一直是东莞连接港澳、对外通航的重要客运枢纽，尤其在陆路交通尚不发达的时期，其是国内台商到香港乘机返台的重要通道，这条海上的客运线成为密切东莞与港澳地区的“水上黄金”通道。 虎门—澳门航线开通后，不少澳门籍虎门乡亲难掩心中的兴奋，纷纷加入抢票行列，希望坐到首航船。买到首航船票的陈先生就兴奋地说，航线经过港珠澳大桥，到时候一定要好好地欣赏。 |
