|
中新网8月15日电 据新加坡《联合早报》15日报道，印度南部沿海城市真奈的经济增长率位居世界前列，该市汇聚了数十家资产逾十亿美元的企业，资讯科技业与制造业发展蓬勃，提供数以千计高薪工作。该市前景一片光明，但这繁荣景象却可能因当地缺水而难以为继。 资料图：当地时间2019年7月11日，印度泰米尔纳德邦Jolarpettai，一名工人在火车站将运油火车车厢装满水，这些水将被运送到水短缺的真奈市。 过度开发导致充裕水源枯竭 真奈(Chennai)是泰米尔纳德邦的首府，拥有大约1000万人口。这座城市发展迅速，但缺乏有效规划，并因过度开发，导致原本充裕的自然水源逐渐枯竭。 缺水问题影响各行各业的运作，从45公里长的资讯科技业走廊到经营小本生意的邻里茶店，从业人员无不为缺水头疼。一些公司为了节约用水，甚至叫员工在家办公。 马德拉斯总商会指出，该会2019年5月向700名会员进行问卷调查发现，真奈市多元化经济中的大多数行业都因缺水危机受到冲击，例如生产排程被打乱、营运成本上涨、因水供没有保障而不敢贸然注资扩展业务。 该总商会秘书长萨拉斯瓦迪说，市政供水不足，商家们须转向私人供水商买水，水价贵了30%，而且不像自来水般便利，须等待水罐车从市外将水运来。为了物尽其用，一些公司还安装了水循环使用回收系统。 萨拉斯瓦迪说：“水罐车供水是不可靠的，也难以持久。当务之急是设立小规模海水淡化厂以及发展再生水。” 资料图：当地时间2019年7月11日，印度泰米尔纳德邦Jolarpettai，一名工人在火车站将运油火车车厢装满水，这些水将被运送到水短缺的真奈市。 真奈大都会供水和污水处理局每天供水约5亿公升，但这只能满足全市所需水量的一半以下。市政府必须利用火车从数百公里外的水坝运水，来补充供水。该市也耗费巨资净化海水，目前正打算建造第三个海水淡化厂。 分析称，真奈缺水是自然因素和人为因素叠加造成的。该市常年降雨量多达80%集中在10月和11月短短两个月内，而且当地属于旱灾和洪灾易发区，灾情近年来更是因气候变化而加剧。 人为因素方面，真奈人口在30年内增加至少2倍。为了满足城市发展所需，真奈市政府调整用地类别划分，把蓄水池、水道、洪泛区填平，作为建筑用地。该市因此缺乏雨水收集系统，白白浪费雨季降下的充沛雨量。 40岁居民安萨巴沙说：“雨水原本流进湖里，但如今那些湖泊都建了房屋和工厂。现在下雨时，雨水可以流到哪里？就是因为这样而引起缺水问题。” 24岁茶店老板索纳拉卖的是茶，没水绝对做不了生意。他每四五天须骑着机动三轮车到一个派水处排队取水，每次装满至少12个容量50公升的罐子。 据报道，水罐车负责将水送到各个住宅区，有居民表示水罐车虽然几乎天天都来，而且一天送水多次，但时间并不固定，居民得放下工作，特地等待水罐车到来。 图为2019年6月卫星拍摄的印度南部城市真奈的普扎尔水库，面积较2018年相比有明显缩小。 印度正经历最严重水荒 其实缺水问题并不局限于真奈。印度官方智库“改造印度国家研究院”2018年发布报告指出，印度正经历有史以来最严重的水荒，“满足我们40%供水、极为重要的地下水资源正以不可持续的速度消耗”。 印度超过6亿人口正面对严重缺水问题，预计到了2020年，包括真奈在内的印度21个城市将耗尽地下水。 伦敦咨询机构牛津经济研究院预测，印度将囊括全球10大发展最快的城市，然而缺水问题可能成为印度实现快速增长的绊脚石。 牛津经济研究院国际城市研究部主管霍尔特表示，印度水荒“引发了一个疑问，即支撑经济增长的基础设施是否能及时到位。如果不能，那增长或将显著低于预期。” |
