|
优美的人居环境 ◎全媒体记者 王锡刚 今年是新中国成立70周年。作为川中小城，70年来遂宁在各方面取得了飞速发展。在普通市民眼中，遂宁有哪些变化？这些变化具体到他们的生活有哪些影响？《巴蜀周末》记者采访到几位市民，听他们讲述各自亲历的遂宁变化。 通讯:从书信到5G网络 讲述者：陈开波（市民） 一说到购买手机，很多市民都会想到去德胜东路一带逛逛。从购买手机到配件维修再到转卖，只要与手机相关的，在这里都可以一站完成。在今年70岁的市民陈开波眼中，德胜东路堪称遂宁的“手机一条街”，也浓缩了遂宁通讯的飞速发展。 在上世纪80年代末，德胜东路就开始卖BP机和固定电话，后来又转卖手机，现在遂宁很多知名的通讯店都是从这里发展起来的。 随着科技的进步和发展，人们的通讯变得越来越便捷和迅速。从80年代的BP机，90年代的“大哥大”，再到如今的智能手机，遂宁人的通讯经历了翻天覆地的变化。 “年轻那会儿，我与别人联络，远一些的主要是书信或是叫顺路的人捎消息，近一些的主要就靠‘吼’了。”上世纪80年代末，陈开波买了一个BP机。他说，一开始BP机只显示数字，每每收到这样的信息，他第一反应是先找附近的公用电话，但那时遂宁公用电话不多，为回电话往往要走很远的路。有时回电话速度稍微慢一点，call电话的人就离开了座机。 1992年前后，手持式无线电话“大哥大”成为一种身份的象征。与BP机不同，这种通讯工具可随时随地直接联系到本人，给人们带来不少新鲜感。随着时间推移，“大哥大”变小了，普及率也提高了。 近年来，智能手机逐渐走进人们的生活，陈开波虽已年过七旬，但对使用智能手机的使用熟悉程度丝毫不亚于年轻人：玩游戏、看新闻、读电子书……每天必须要做的事情就是与在外工作的儿女进行视频聊天。随着5G的问世，遂宁人的通讯将越来越便捷。
鸟瞰遂西高速双江枢纽 住房：从瓦房到电梯公寓 讲述者：黄浩（市民） 上个月，市民黄浩从城北天峰街的老小区，搬进了位于河东新区某小区的新家。新房南北通透，宽敞舒适，小区环境安静优雅，健身器材完善，周边幼儿园、小学、超市等配套齐全。 这是黄浩出生以来，他家的第三次搬家。1970年，黄浩出生于遂宁城北近郊的一个小村庄。在他记忆中，儿时自家是三间破破烂烂的土瓦房，每到雨季，房顶漏雨、雨水倒灌，平时屋内老鼠成群、蝎蚁横行。尤其是，遇到大风大雨的恶劣天气，黄浩总会担心房子会经受不住考验而坍塌下来。 “那时，我们三代同堂，一共6口人，逼仄的房子也住不开。”黄浩说，后来，实在没办法，父亲东拆西借，置换了一处稍大些的宅地，盖起了四间平房，居住条件和生活环境，得到了很大改善和提高。 改革开放后，由于离城区近，在农闲之余，黄浩的父亲便开始进城在建筑工地打点零工，补贴家用。几年后，颇有经济头脑的父亲，开始自己承包建筑工程，短短几年的时间，家里不仅偿还了之前的外债，还攒了几万元钱，捉襟见肘的日子也开始变得宽裕起来。 进入新世纪，黄浩家在城北天锋街购买了一套住房，举家搬离了乡下。房子不大，但地理位置优越，公共交通纵横交错，上下班十分便利。 近年来，遂宁城市快速发展，各种环境优雅的电梯公寓如雨后春笋般拔地而起。黄浩家便卖掉了步梯公寓，搬进了电梯公寓。 “我家所经历的三次搬迁，看似普通，从实质上讲，却是新中国历史进程中，经济得到高速发展的最生动体现。”黄浩说。 出行：从步行到汽车普及 讲述者：王成武（市民） 今年68岁的市民王成武曾是一名长途客车司机。 “1985年，遂宁建市时，南转盘是遂宁最为繁华的地段之一，因为当时遂宁唯一的车站——汽车中心站便坐落于此，围绕车站设立的旅馆、饭店等服务业比比皆是。”王成武说，当年，遂宁交通运输主要由遂宁汽车运输总公司下属的40个队承担。40队共有客运车辆近百台，座位最多的是黄河牌客车，可乘坐60人/辆，输送成都、重庆、绵阳等长距离的旅客。 王成武回忆说，出门难、乘车难是那时遂宁交通的真实写照，近一些的大多靠走，要到远一些的成都、重庆，需要提前几天到车站购票。城内的旅客天不亮就收拾好行李、洗漱用品和干粮，由亲友陪同到车站候早班车。农村旅客更要在头一天赶到城里寻旅馆住下。冬天大雾弥漫，车开到安居东禅镇，天还不见亮，而到达成都、重庆已是华灯初上。 旅客乘车难，驾驶员的日子同样也不好过。车辆颠簸、车速慢、路上车抛锚，不但自己辛苦，还要遭乘客埋怨。行车一天，本应好好休息一下，却还要在收班后将车开去修理厂维修。常年开车的驾驶员，都患有急慢性胃病和腰椎间盘突出。 随着成南高速路、成渝高速路以及成达铁路的开通建设，和客运车辆的升级换代，遂宁的出行发生了巨大的变化，从靠走到汽车、火车、动车，再到如今小汽车已进入寻常人家。 |
