|
厦门国际航运科创中心，工作人员微调摇杆，电脑屏幕上显示，码头前沿集装箱桥吊正按指令有条不紊地运行。画面展示的，是厦门港拥有自主知识产权的桥吊远程控制系统。 在距离不远的远海自动化码头，数平方公里的钢铁矩阵上，巨型吊车正沿着滚轴，往来于集装箱区和岸边，无人运输车踩着精准的节奏，安全有序地进行装卸搬运作业。这是我国第一个全智能、安全、环保的全自动化集装箱码头，也是全球首个堆场与码头岸线平行布置的自动化码头。 高度融合了新一代信息革命成果的智慧港口工程，有效弥补传统港口管理的不足，使港口码头更具成本优势、效率优势和性能优势—— 厦门国际航运中心港口智慧物流平台通过构建“一中心、四平台”（一个大数据中心、港口智能集疏运协同平台、多式联运服务平台、对台海运快件服务平台、一站式网上服务大厅）的智慧物流服务体系，实现港口物流链各方之间资源的无缝连接与协调联动，创新港口发展新业态； 福州港务集团智慧港APP将船舶服务、集装箱服务以及综合查询等业务从PC端延伸到移动端，进一步提升业务响应速度和货物周转效率。 港口，已不仅是福建敞开怀抱、拥抱世界的纽带，更是推动经济社会发展的重要支撑。 厦门港集装箱运输于1983年起步，经过26年发展，已成为超千万标箱的世界大港，2017年首次超过台湾主要港口高雄港，位居全球第14位； 福州港、泉州港集装箱吞吐量排名也分别上升至第51、75位，湄洲湾港成为我国东南沿海及中西部地区大宗能源、原材料运输的重要基地； 福建率先提出和实践的“丝路海运”品牌，自2018年12月20日开航至今，得到超过100家港航物流企业响应，50条航线通达东南亚、印巴、西非、中东等地区，并在不断增加和拓展。（通讯员 连达通 陈娜妍） |
