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迈凯轮赛纳，这是一款什么车？是丰田塞纳和迈凯伦的合作吗？其实不是，迈凯轮的主线作品跟法拉利的命名方式不同，本作是以巴西赛车手Ayrton Senna的名字命名的， 他是一个车神，而它是一辆神车。
这是迈凯伦第一辆将品牌转移到F1之外的车。 尽管塞纳与法拉利恩佐完全不同，但这两款都可以称为汽车传奇。 在接下来的几年里，迈凯轮将把旗舰系列分成三个方面对抗世界超级富豪车。 903马力的混合动力P1，即将发布的BP23一款三座的高速超级跑车（据说可以达到240英里/小时）。然后就是塞纳，它是迈凯轮这个品牌的集大成者。 与2012年MP4-12C以来的所有McLarens一样，Senna采用碳纤维底盘，双涡轮增压V8发动机和七速双离合自动起转后轮。与720S相比，4.0升V-8具有新的凸轮轴，更高流量和更高效的双燃料泵设置，重新设计的顶部通气管进气口以及重量仅为重量的碳纤维进气歧管六磅。最高转速达到789马力 - 比720S峰值功率提前达到72转/分钟时提高了79倍。它的最大扭矩为590磅 - 英尺（在720S上增加22个），在转速达到7500转的红线上达到峰值5500转/分。
在迈凯伦中，塞纳不能说自己是最昂贵的，也不是最独特的，也不是最强大的，也不是最快的。但作为一款专门制造的赛车，它为公司54年的赛车历史奠定了最深的根基，并将迈凯伦的轻量化和功能性设计理念提炼为最纯粹的形式。重约2850磅，这是迈凯轮自2579磅F1以来最轻的生产车。在155英里时，1764磅空气动力学产生的下压力通过塞纳橡胶压入柏油路。
塞纳驾驶着迈凯轮的RaceActive Chassis Control II悬架，这是P1设置的一种改进，它横向和纵向连接阻尼器以管理侧倾和侧倾。这让购买者驾驶员在赛车模式下能更好观察人行道，前桥为1.5英寸，后部为1.2英寸。在法律上，车主可以在任何路上驾驶Senna，不过这样一辆车的出现，到哪里都是对其他汽车的挑衅，除非是在f1的赛道。
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