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6月19日，济南市公安局官方网站发布了《济南市公安局交通警察支队关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》，自2019年6月19日起,在济南市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。即从19日起，允许皮卡车不作为普通轻型货车的一类进行管理，不需要通过“济南交警车辆通行备案系统”进行备案，不受限行规则的约束。这意味着，此前在市区20条道路禁止通行的政策结束，皮卡车获得了全域进出市区的路权。济南成为山东省首个对皮卡车解除限行的城市。 这个文件首先对皮卡车的定义进行了明确：多用途货车，指具有长头车身和驾驶室的结构，乘员小于5人，后排货箱栏板高度小于1500mm，总质量小于3500KG。 接着说明了对于皮卡车新的通行管理规则：自2019年6月19日起，在济南市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。 也就是说，多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车无需再行办理车辆通行备案或许可。但同时，还应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。皮卡车全市所有市政道路在遵守交通法规的前提下自由通行，还应当遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。交警拦截皮卡车检查通行证，对20条禁行道路违法进行查处的历史宣告终结。 什么是皮卡车？ 皮卡车介于货车与轿车之间，其舒适性媲美轿车，,载货能力优于SUV，是不少城市家庭尤其人口稍多家庭的选择。按照现行规定,鉴于皮卡车的设计和结，车辆主要用于运送货物，载客人数不大于5人，其车辆注册登记类型属于轻型普通货车，在过去，包括济南在内的多数城市都将皮卡纳入货车范畴进行管理。 溯源：允许皮卡进市区呼声由来已久 对于皮卡车是否应该按照货车进行管理的争议一直存在,取消皮卡车在市区通行限制的呼声也一直很高。国家有关部门也陆续出台了一些关于皮卡车的政策。 2016年2月26日，工业和信息化部、发展改革委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》（工信部联装〔2016〕68号），在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。 2016年底，三部门又联合发布《关于扩大放开皮卡车进城限制试点范围的通知》（工信部联装〔2016〕444号），将试点扩大到湖北省、新疆维吾尔自治区。 2019年1月底，为促进形成强大国内市场，国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019）》，其中在第四项就提到：稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。 2019年6月3日，国家发展改革委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》（发改产业〔2019〕967号），鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。同时，该文件要求大力推动新能源汽车消费使用，认真落实国务院常务会议精神，不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。接到方案后，济南交警迅速组织有关部门就多用途货车（皮卡车）和新能源货车的相关消费、使用政策进行了梳理，及时调整有关规定，最大限度为群众提供便利。 现在，靴子终于落地！济南开了个头，其它城市会很快跟上嘛？ 皮卡车开放对物流行业的影响 皮卡作为一种“多用途货车”，比面包车拉得多，又比中型货车灵活、便于停放，经常被用来送货拉货，深受小商户和创业者的喜爱。但此前在全国各大城市，皮卡车是作为货车来管理的，进入市区需要网上申请通行许可证，并按许可证上规定的时间和路线行驶，存在一定的不便。而现在开放后，将可能会有更多的人来购买皮卡车拉货，特别是城市配送这块，将会有更多的公司会将其作为进入市区的一个主要配送工具，对配送行业会产生一定的影响。 |
