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2016年12月全线开工的中老铁路起于中老边境磨憨—磨丁口岸，南到老挝首都万象，长400余公里，全线采用中国管理标准和技术标准建设。2021年12月建成通车后，中老铁路使老挝实现“陆锁国”到“陆联国”的转变。 疾驰的中国高铁受到世界广泛瞩目，“中国方案”叩开了欧洲市场大门。 匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德，全长350公里。该项目为电气化客货混线铁路，设计最高时速200公里。近期，中国铁路国际有限公司代表与匈牙利铁路公司代表举行会谈，双方就项目合作进一步达成共识，将加快推进各项工作。 俄罗斯莫斯科至喀山高铁是俄罗斯《2030年运输发展战略规划》中的重大项目，线路全长770公里，最高设计时速400公里。现阶段，中俄双方铁路企业已签署合作意向书。 从总体布局到“大写意”，中欧班列国际物流品牌效应逐步显现。 从无到有、由点及面，随着“一带一路”合作画卷渐次铺展，“六廊六路多国多港”主骨架基本成形，中欧班列、陆海新通道等大通道建设成效显著，跨国经济走廊合作日益深化。 目前，中欧班列初步探索形成了多国协作的国际班列运行机制。中国、白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰和俄罗斯7国铁路公司签署了《关于深化中欧班列合作协议》。经由阿拉山口、二连浩特、满洲里等口岸和欧亚大陆桥等跨境铁路通道，中欧班列从2011年的17列逐年递增至2018年的6300列。 栽下梧桐树，引得凤凰来。截至今年6月底，中欧班列累计开行近1.7万列，年均增长133%；国内开行城市达62个，境外到达16个国家的53个城市。班列开行质量也显著提升，今年 1月至8月，去程重箱率达99%，回程重箱率达85%。 中欧班列搭载的货物品类从最初的电子产品、打印机、笔记本电脑扩展到如今的食品、红酒、汽车、服装等200余种，商品种类更加丰富多样，也越来越贴近大众生活，运输附加值明显增加。 大国动脉，奔腾向前！70年春华秋实，中国铁路用速度改写历史，以先行姿态冲顶高峰，为民生织就了幸福网，为国家铺就了强盛路，为世界贡献了中国智，成就显著，未来可期！ |
