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据外媒统计，有着“中国特斯拉”之称的蔚来汽车（NIO），自2015年成立至今已4年时间，然而这4年来来，蔚来汽车亏损程度已达到特斯拉15年累计亏损金额，约50亿美元。
经过4年的发展的蔚来，如今不仅未有“造血功能”， 而亏损仍在继续。有分析师认为，蔚来汽车第二季度将再亏损26亿元人民币(约合3.69亿美元)，大约每天亏损400万美元，使得公司自2014年创建以来的累计亏损达到大约57亿美元。 据蔚来汽车今年第一季度财报显示，蔚来销售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元。 面对亏损，李斌也曾表示：“蔚来作为一个年轻的公司，不可能说，你上来就挣很多钱，不现实，特斯拉赔了16年，我们才（创业）4年多……这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。” 但受国家实施新能源退补政策后，我国新能源汽车7月首次出现销量下滑，但影响仍未退却，8月销量同比降幅进一步扩大。据中汽协数据显示，8月新能源汽车产销分别完成 8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%。今年汽车产销量累计分别完成199.1万辆和195.8万辆，同比下降0.5%和6.9%；销量已不足200万辆，处于历年来的低谷期。 而中国新势力造车总销量更是稀少，今年8月份交强险数据显示仅为5,091辆，仅占当月国产乘用车销量的0.4%。 不仅如此，对于蔚来来说，虽然是众多新势力造车中融资最多的车企，累计金额超370亿元。但造车是个“烧钱”的事情，在还不能自行盈利情况下仍需要继续找融资。 而对于如今的融资压力越来越大。蔚来汽车称，将在本月底之前裁员14%至7500人。变卖车队，以各种能降低成本的方式来节省。 曾经电池起火、冒烟等事故已经迫使蔚来汽车召回了大约4800辆汽车，占据汽车总销量的逾20%。蔚来汽车第二季度汽车交付量较第一季度也在次出现下滑。 下半年，蔚来汽车不仅要面对众多新势力造车企业，还要面对更强大的对手“正版特斯拉”，该品牌将于今年晚些时候开始在中国生产汽车，以更低价格在华销售。蔚来汽车面对的亏损又将何时停止。 关注微信公众号：电车之家官网 |
