北京大兴国际机场通航在即 9月15日全面具备开航条件 2019年冬春

北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。大兴国际机场本月底(9月30日)将正式通航。大兴国际机场预计在9月15日就将全面具备开航条件。大兴国际机场通航在即

北京大兴国际机场通航在即 9月15日全面具备开航条件 2019年冬春航季预计开通116条航线

北京大兴国际机场，是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。大兴国际机场本月底(9月30日)将正式通航。大兴国际机场预计在9月15日就将全面具备开航条件。大兴国际机场通航在即，接下来我们一起来了解一下吧。

全面具备开航条件的背后，是各项保障设施的逐步就位，当日记者还通过实地探访了解到，各大航空公司相继布局设施设备，交通保障蓄势待发，能源等配套已投入运营并形成稳定支撑。

9月15日全面具备开航条件

各大航空公司相继布局设施设备，交通保障蓄势待发，能源等配套已投入运营并形成稳定支撑。

大兴国际机场首航日将有国航、东航和南航三家航空公司参与首航，目前这三家航空公司的首航航线也已初步确定，分别为成都、上海和广州。此外，首航日还将有首都航空、河北航空和中联航的三架次航班分别从首都国际机场和南苑机场起飞入场。

目前已有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴国际机场，2019年冬春航季，大兴国际机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条;覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

届时，大兴国际机场将实现国内转国内30分钟、国际转国际45分钟、国内转国际60分钟、国际转国内60分钟，机场最短中转衔接时间位于世界前列。

北京大兴国际机场

机场主体工程占地多在北京境内，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场)，70万平米航站楼，客机近机位92个，在客流达到4500万人次时，建设第一卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。

2014年12月26日，大兴国际机场破土动工。2018年9月29日，北京大兴国际机场东航基地机库正式封顶。2019年5月13日，北京大兴国际机场试飞正式开始。5月13日9点29分，第一架试飞飞机降落大兴机场。6月30日，大兴国际机场航站楼竣工验收。8月26日，北京大兴国际机场圆满完成IIIB (3B)进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目。

北京大兴国际机场交通

公路

新机场高速公路(南四环—北京新机场)北起南四环路公益东桥，道路线位向南沿现状槐房路布设，经南环铁路、通久路、小龙河、京良路东延、西红门路后线位折向东避让团河行宫并继续向南沿团河北路布设，经黄亦路、南五环路、清源路、凤河、新凤河、通黄路、南六环路，线位折向西南经大龙河并上跨京沪铁路、下穿京沪高铁，与轨道交通新机场线和京霸城际铁路线共走廊带布设，继续向南经魏永路、房黄亦联络线、庞安路、规划东南部过境通道、规划新机场北线高速、天堂河、终点至新机场北侧用地边界，线路全长35公里。

新机场西侧有大广高速、东侧京台高速、北侧新机场北线高速公路、南侧廊涿高速公路与北京新机场高速公路直接连接新机场和市区。

机场高速南四环路至南五环路路段按城市快速路标准设计，红线宽80米，设计时速为每小时80公里，横断面为双向六车道;南五环路至新机场段按高速公路标准设计，红线宽100米，设计时速为每小时100公里至120公里，横断面为双向八车道。

铁路

京雄城际铁路是北京与雄安新区之间新建的一条城际铁路，该铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区。

地铁

北京地铁新机场线，又称北京第二机场线，全长41公里，设丽泽商务区、草桥、观音寺站、大兴机场站、南航站楼站。线路于2016年底开工建设，2019年与北京大兴国际机场同步投入使用。

北京地铁20号线(R4线)是一条规划中的连接南北两机场的大站快线，两端设站是首都机场3号航站楼站和大兴机场北航站楼站，未来可以通过这条地铁线实现北京两个机场的接驳交通。2019年5月，北京轨道交通新机场线一期工程正在进行装修、设备安装、铺轨工作。预计5月底实现全线轨通，6月20日开始试运行。