北京大兴国际机场最新消息：被称为“机场之眼”的西塔台通过竣工

6月25日，北京大兴国际机场的西塔台通过竣工验收，标志着西塔台土建部分全部完成，可以交付使用。

北京大兴国际机场最新消息：被称为“机场之眼”的西塔台通过竣工验收

6月25日，北京大兴国际机场的西塔台通过竣工验收，标志着西塔台土建部分全部完成，可以交付使用。大兴机场引入地面高级引导系统、满足三类B运行的盲降系统和平视显示器，这将使大兴机场在低能见度条件下的保障能力达到世界先进水平。

作为北京大兴机场标志性建筑，西塔台位于航站楼西侧指廊南端，总面积3795平方米，总占地面积2000平方米，高70.3米，地上结构20层，地下结构1层。

西塔外立面造型由12个模块化的单元体围绕拼接而成。单元体上部结合使用功能需求展开形成外窗，中下部随着功能变化收缩为竖向线条，整个单元体收放灵动自如，似凤凰的羽毛聚集簇拥。

塔台被称为“机场之眼”，这里是机场的制高点，也是保证本场航班有序运行的“大脑”。西塔台将在开航后承担航班起降、地面滑行等空管指挥重任。塔台管制员们要“耳听八方”、“眼观六路”。耳朵要听耳机里的通话与机组沟通，要听着无线电800兆频率与地面各单位协调，还要听现场主管发布的实时运行信息。眼睛要看自动化系统里航班的实时动态，要观察空中航空器的姿态，要扫视跑道察看地面运行情况。既要一心多用，又不能出现纰漏，既要保证安全，又要兼顾效率。

消防安全更是重中之重

北京大兴国际机场西塔台建筑总面积3795平米，总占地面积2000平米。建筑总高70.3米。塔台的细高结构和基本作用导致房间小功能多，消防安全更是重中之重。

同时消防施工安装相对复杂，属于特殊建筑，消防审查也尤其严格。从2016年开始，华北空管局指挥部带领设计单位按照天津消防研究所的消防性能化评估报告进行不断优化，在此基础上2017年取得消防审查函。2018年进行塔台的消防专家审查，按照该意见对图纸和现场完成施工部分进行了二次优化。2019年现场消防专业全面开工，经过多次多专业多区域的调试，终于在今年6月14日准备完毕上报验收窗口。而本次消防验收就是对三年以来塔台消防的工作的收尾。

本次消防验收涉及火灾自动报警及联动控制系统，电气火灾监控系统、消防电源监控系统、防火门监控系统、应急照明系统、气体灭火系统、火探管灭火系统、室外消火栓系统、室内消火栓系统、自动喷水灭火系统、移动式灭火装置、防排烟系统等系统。验收组人员在听取设计、施工、监理单位专项汇报，查阅消防备案资料、消防设备、设施生产厂家资质文件、出厂检验报告、产品合格证书、设备记录及试验报告、消防第三方检测机构出具的检测报告等资料并检查现场各类消防设备及设施运行情况后，认为工程总体达到了消防验收要求，满足消防设计和验收规范，消防设备配备齐全、工程质量合格、使用功能满足，对局部消防标识需完善、需补充部分应急照明等存在的少量问题提出了意见。验收会议决定，原则上同意消防验收，待施工方完成整改后，消防主管部门将出具验收合格文件。

此次消防专项验收是北京大兴国际机场西塔台竣工验收的前置必要条件，接下来，指挥部西塔台项目组将带领各参建单位全力以赴开展竣工验收准备工作，一定确保630前完成竣工验收，930前顺利投运，为北京大兴机场空管西塔台工程画上圆满句号。

北京大兴国际机场将用“无感通关”

在北京大兴国际机场工程竣工验收之际，北京海关表示，将在这个超大型国际航空枢纽与重要空港的国门口岸采用“海关+安检，一次过检”的工作模式，打造手续简化、流程简便、通行顺畅、愉悦体验的出行环境，最大的特点是旅客可“无感通关”。

据介绍，大兴国际机场投入运营后，北京海关将在机场航站区实现高速CT机检设备智能判图全覆盖，在出境采用“海关+安检，一次过检”的工作模式，出境旅客“只提交一次行李、只接受一次检查”。在货运区，北京海关全力推动国际贸易“单一窗口”系统生根落地。通过国际贸易“单一窗口”系统，将海关物流监控系统与各运营主体自建生产运营系统有机结合，实现一站式通关服务，企业只需一次录入，通过系统间的互联互通，让“数据多跑路，企业少跑腿”，为用户提供高效便捷的信息化服务体验。