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从艾媒咨询的统计可以看出，汽车后市场领域的投融资数量与金额在2015年达到峰值，其后逐年下降。虽然如此，并不意味着汽车后市场失去了发展空间，而恰恰是在此过程中投资趋之理性。 在这种情况下，途虎养车面临着来自三方的压力，首先是传统汽车厂商的汽车服务平台，其次是互联网企业的不断浸入，还有各中小企业踏足该领域的竞争，都想成为那只独角兽。 （数据来源：企查查） 据企查查数据显示，目前，途虎养车已经历了E轮融资，在2018年9月获得了腾讯资本等投资的4.5亿美元，由此，外界普遍认为途虎养车已成为腾讯在汽车后市场的主要抓手。 但是，从互联网巨头的行动来看，其他人也没闲着。 2018年5月，京东“京车会”项目正式启动，在汽车后市场打造线上线下一体化服务网络，今年3月，京东自有品牌“京安途”的上线，将深入拓展汽车后B2B市场。 2018年8月23日，阿里巴巴旗下TMALL汽车宣布联合金固股份旗下汽车养护平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立新公司。TMALL汽车曾透露，相对线上能力来说，阿里更加关注线下门店和供应链整合能力。 2018年12月，滴滴调整架构，将原小桔车服与汽车资产管理中心合并，成立车主服务公司。 2019年1月，小桔车服启动了北京+杭州双总部战略，北京总部将以汽车新零售业务、汽车运营中心、汽车开放平台和汽车创新中心为主；杭州总部将主要是加油、维保、充电、分时租赁、平台运营的汽车后市场相关业务。 另外，上汽集团、北汽集团、广汽集团等众多主机厂纷纷开设了汽车维修养护的连锁体系，进入汽车后市场。 由此可见，在整个产业链条当中，互联网企业已经进入了各自占道的阶段，同时还有传统车企和跨界新秀各自为营，都在以不同的方式积极探索业务发展，不知未来途虎养车是否依然担起汽车后市场独角兽的名头？（发现网记者 罗雪峰 杨璐） |
