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美国电动车“黑马”特斯拉这次再度参加进博会。作为第一个获批在华独资建厂的外资车企，特斯拉位于上海临港的超级工厂今年1月正式开工建设，如今已开始试生产，建成时间仅用了10个月，不仅进度提前，建造成本也比美国生产线降低了约65%。 “虽然当前全球经济面临下行压力，但玛莎拉蒂对中国市场依然充满信心。”意大利豪车品牌玛莎拉蒂中国董事总经理薄嘉铭在接受记者专访时表示，“中国市场的消费能力愈加强劲，我们必须更加紧贴中国市场，更加敏锐地捕捉中国消费者的需求。” 薄嘉铭告诉记者，中国市场很重要也很特别，玛莎拉蒂在中国的客户平均年龄为34岁，低于其他地区，因此中国的客户更追求新产品和新技术。 首届进博会上，意大利豪车品牌玛莎拉蒂在菲亚特克莱斯勒集团的展位上亮相。今年玛莎拉蒂加大参展力度，打造了200平方米的独立展位，计划展出2019年全系车型，包括两款全球限量版。 韩国现代汽车集团中国公司副总经理李赫埈说，“我们在第二届进博会的参展区域与去年相比，有了两倍多的提升。” 日产汽车公司副总裁，日产(中国)投资有限公司总经理西林隆(Takashi Nishibayashi)表示：“中国是日产汽车最重要的市场之一，日产汽车始终希望在研发、技术引进、产品投放、生产制造以及销售、服务等环节全方位满足中国市场的需求，帮助中国消费者享受更美好的生活，助力中国实现可持续发展。” 日产汽车此次重点展示的内容以新科技为主，突出其在中国市场的发展历程，以及如何凭借先进技术践行“在中国，为中国”承诺。具体的展出内容包括全球首款量产纯电动车型日产聆风、搭载了日产e-POWER智充电动技术的日产Note、VC-TURBO超变擎发动机、ProPILOT智控领航技术等。 本届进博会上，作为福特在首届进博会上与兵器装备集团进行采购合作，以及9月福特与长安汽车签署深化战略合作协议的延续，福特汽车将与合作伙伴就进口零部件方面深化合作，签署2020年进口零部件采购协议。 “虽然豪华车国产化是一大趋势，但一些旗舰车型仍然会采取进口形式。进口车有特定的客户群体，对品牌形象的提升有一定作用。” 福特汽车中国产品创新副总裁刘曰海表示。“预计未来10-15年，中国汽车市场还将具有进一步增长空间。我们对中国汽车市场的发展保持乐观。” 通用汽车中国公司总裁钱惠康表示，市场波动是中国汽车行业转向高质量发展的必经过程，属于正常趋势。 “中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向新“四化”，是宝马全球战略落地的引领性市场。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示。(记者 周武英 王鹤 周蕊 综合报道) |
