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京东的“京东云配”全品类业务已正式上线，“京东京车会”汽车维修门店业务，通过对外开放合作，为汽车配件供应链、汽车维修门店与互联网的融合创新提供新途径。而腾讯领投途虎养车4.5亿美元。 据统计，2018年中国汽车后服务市场共发生58起融资，涵盖维修保养、汽配供应链、汽车保险、汽车服务等多个领域。 声音 纵深一：重庆汽车后服务市场规模超过千亿元只有一万家维修企业来分“蛋糕” 10月8日，重庆市道路运输协会副会长、机动车维修专委会主任汪坤发告诉记者，到2018年底，重庆汽车保有量达到371万辆，汽车后服务市场规模超过千亿元。 超过千亿元的汽车后服务市场“蛋糕”，有多家汽车维修企业来分呢？ 来自重庆市运管局的数据，截止目前，全市注册的汽车维修企业，包括4S店、维修店、互联网养车平台，如途虎养车等，一共有1万多家，其中4S店只有260多家，剩下的是维修企业和互联网养车平台。 纵深二：传统维修企业正在走互联网养车模式 “现在互联网养车服务平台来势汹汹，虽然其数量只占整个维修行业的10%左右，但是对传统的维修店造成了不小的冲击。”他说，互联网养车服务平台一是服务到位，比如，车主APP上下单，车主到店即时服务，实现由线上到线下的智慧零售新模式。其二是性价比高，免工时费，零部件零利润。比如一对轮胎，就是轮胎出厂价格，没有中间商赚差价。 速途研究院的调研结果显示，车主选择互联网养车服务平台APP最看重的因素是性价比高，车主占比高达81.2%。 汪坤发认为，随着汽车驾驶人员数量和汽车保有量的增加，汽车后服务市场需求量大，互联网+汽车后服务的商业模式不断创新，但线上渗透率比较低，未来还有很大的发展空间。而传统维修企业要突围，就必须借鉴互联网养车平台的模式，走线上到线下模式，重点打造自己的汽配供应链。 他说，目前机动车维修专委会正在打造这样一个平台，直接和汽配商合作，没有中间商赚差价，“比如最常用的轮胎、机油等，在我们这个平台可以拿到最低价格，甚至更低。”他说，机动车维修专委会会员虽然是一个个个体，但是由维修专委会来统一打造养车平台，从而抱团过日子。 在互联网和大数据技术发展迅速的今天，汽车后服务平台之间的市场争夺也是技术较量。汽车后服务平台需要通过互联网、大数据等技术加持，创新产品服务，提升消费者的消费体验，从而增加平台的知名度，打造平台核心竞争力。此外，由于汽车后服务无法脱离线下场景，因此将线上线下资源有机整合，通过线上提高效率，线下提供服务是汽车后服务市场的发展趋势。 |
