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动力方面，新车搭载的1.2T发动机采用双循环系统设计，同时变速箱也适配为10速S-CVT，降低了加速过程的迟滞感，并可以在1500-4000转持续输出峰值扭矩，使得驾驶更加顺畅。值得一提的是，新车还采用半缸位停机-待启动技术，消除了启停过程中的震颤。另外部分车型还配备拨片换挡，在手动或运动模式下，用户可轻松的享受到驾驶乐趣。
新车还配备了全新的丰田THS Ⅱ混合动力系统，使其成为同级唯一的混合动力车型。和现款的卡罗拉双擎比，全新一代卡罗拉混合动力系统取消了外挂传动皮带，水泵也升级为电动；变频器体积更小，功率密度进一步提升；还通过改变驱动桥技术，将损耗降低60%。这些变化降低了发动机的养护费用，提升了整车经济性。此外，全新一代卡罗拉双擎的刹车片寿命是普通燃油车的3-5倍。 由于电机的加入，全新一代卡罗拉双擎版热效率提升至40%，使其拥有更好地燃油表现。同时由于起步时电机的辅助，新车低扭表现更好，带来更平顺的动力输出。 写在最后：一汽丰田卡罗拉目前在全球已经拥有庞大的消费者群体，在国内也拥有坚实的用户基础。新车上市后，在QDR与车辆革新加持下，全新一代卡罗拉将继续传递丰田良好的口碑，提升用户信赖度，并有望继续成为中国市场的“C位王者”。 （图/文 网通社 余昶）文章标签： 责任编辑：余昶
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