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8、 定期开车 电池放一段时间大家都知道会有“走电”情况发生，如果一部车放久，多多少少也会有点小问题。比如电瓶亏电、各种电器元件与零部件的工作状态并不是最理想的等等问题或许就会出现。定期开车，可以帮电瓶充电，让各种油液保与零部件等保持一个较为理想的工作状态，就好比人久坐了也需要舒展筋骨活动下，更何况是可以一直放很长时间的冰冷的机械呢，让车子“动一动”保持状态也是一个养护的办法，不是有句话说：车不是开坏的，而是放坏的。 9、 无需怠速热车 一个老生常谈的问题，但笔者认为还是有必要说说。到底是怠速热车好还是直接开走好，这个问题在笔者朋友之间也形成两派，但我认为无需原地热车，直接开走是最好的。毕竟怠速热车的说法其实早有流传，只不过现在的汽车无论精密性、耐久性、质量可靠性等比起以往化油器时代都先进太多，原地热车不仅增加积碳，还增加了不必要的尾气排放，这里肯定有人要喷我了，原地热车就几分钟的事，能积多少碳，话也不能这么说，聚少成多嘛。那么，热车是要让各种油液上升到工作的理想温度，最直接的办法当然是把车开起来，这样可以进一步加快温度的上升已达到一个理想工况，当然，在这之前，只要正常开就行，千万不要像开赛车那样拉高转大油门就不用过于担心，现在的汽车没那么娇贵。 10、 尽量不拆车内饰板 其实对于现在汽车的装配工艺来说，都已经到了一个很高的做工水准，原厂出来都是经过严格把关的，例如某些品牌做工出色、严丝合缝、可靠耐用等，但这也无法阻止有些车主后期为了加装配置，各种拆内饰板啊，他们也许不知道内饰板经常被拆下，在衔接处的缝隙、卡扣等多多少少都没原来那么好，这其中有装配师傅的手艺问题，也有材质方面先天的“疲劳损耗”问题，从而很有可能导致车内的异响发生，得不偿失吧？你说安装导航要排线，你说改音响要拆饰板，那我也不能反驳，但你千万别说为了提升隔音水平把车内拆得乱七八糟是为了填隔音物料，其实不是在原厂系统化地生产工艺下，后期加装的隔音物料其实没多大用，拆了饰板还花费了金钱和时间，不值得，起码这些加装笔者一个都没做。 写在最后：对于一部车，平时勤于养护可以很好地延长使用寿命、保持“活力”的手段，虽说在这其中会增加点金钱、时间、精力等成本，但平时的用心呵护也确确实实会换来一个比较好的用车体验。当然，我们不必太过于溺爱汽车，汽车是服务于我们，而不是我们服务于它，只是在服务于我们的同时，给它应有的呵护，也是我们作为车主应该负的责任，车是用来开的，也是需要我们来养的，你们说是不是呢？ |
