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自动变速箱的诞生，原意是想将驾驶者的左脚解放出来，并降低驾驶车辆的难度，提高驾驶的舒适度。事实证明，自动变速箱确实更适用于拥挤的城市化生活，因此，成了全球车企争先研发的重点。自动变速箱的档位也随着工业技术越变越多，但是，自动变速箱档位真的越多越好吗?
在20多年前，市面上大多数车都还处于3AT与4MT的水平上，在当时，更多的挡位确实意味着更好的加速性能和动力输出平顺性，以及更低的油耗和更高的速度。但是，就目前而言，在汽车温饱的今天，档位，不再是评定一辆车好坏的准则了。 误区一：挡位越多代表提速快 搭载同一发动机的车型在升级更多档位的变速箱后，加速都有所提升，但是“档位越多，提速越快”并不构成因果逻辑。汽车的加速性能由变速箱能承受的起步转速、变速箱的换挡速度、以及前几个挡位的齿比共同决定的，这些都跟车企的标定密切相关，跟挡位的数量没有太多关系。
误区二：挡位越多代表换挡越平顺 换挡的平顺受很多因素影响，但挡位的多少起不了决定性作用。挡位多只能说明齿比落差比较小，发动机转速差比较小，但不直接说明换挡平顺。自动变速箱也一样，液力变矩器取代离合器的存在决定了“旋律”的跌宕起伏，而车企对液力变矩器的标定，比如液体粘度、升降挡时机、转速补偿等都直接影响到变速箱的顺滑程度。 误区三：挡位越多代表油耗越低 设计多挡位变速箱的初衷确实是为了达到更好的燃油经济性，大多数6挡自动变速箱肯定比3挡的油耗要低。多挡位能带来更宽的齿比范围，最高挡位齿比也能更小，从而使发动机高速巡航的转速更低，油耗也就越低，但实际情况并不绝对。不能以发动机每分钟的喷油次数减少来断定发动机省油，你要看到的是发动机的负荷瞬时加大，这才是最要命的——不仅对发动机和变速箱造成N+1点伤害，而且真的不省油! 安徽欣纳汽车服务有限公司，位于安徽省省会城市合肥市，公司经营范围涵盖：自动变速箱维修、自动变速箱总成兑换、自动变速箱养护、液力变矩器翻新、自动变速箱零配件销售、各系自动变速箱总成零配件油品销售。服务车型涵盖：大众奥迪、宝马、奔驰、通用、日产、福特、本田等各类车型。 公司拥有一支技术经验丰富的技术团队，服务态度专业热情，定期安排技术培训，技术实力过硬，快速完善的找到问题所在，并细心的处理每一个环节，赢得广大客户的广泛好评!“以服务为基础、以质量为生存、以科技求发展。”这是欣纳的公司宗旨，我们为每一位员工树立“精益求精、客户至上、服务周到。”的岗位理念，多年以来，欣纳一直秉承不是顾客依赖我们，而是我们依赖客户的经营理念。
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