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11月29日，全新捷豹XEL正式上市，新车共推出5款车型，售价28.98万元起。“一车两款”的造型设计、“五屏联动”的车内空间、科技配置的全面提升、以及进一步优化的动态操控能力，让中期改款的全新捷豹XEL产品力迎来大幅提升。
值得注意的是，相比XEL首次登陆国内市场，此次的中期改款车型入门门槛上浮了一千元，但产品力的提升令其绝对值回“票价”。 具体来看，新车采用了时下流行的“一车两款”设计，优雅系列和运动系列两款造型可满足不同消费者的需求。内饰方面，全新捷豹XEL更是迎来显著提升，中控台配备双高清触摸屏，兼顾豪华和科技。全新运动风格座椅采用精致考究的双针撞色缝线工艺，极具跑车元素的多功能方向盘采用三幅式设计，触敏式按键与滚轮操作按键相互配合，使驾驶者的双手无需离开方向盘，就可随心操控车内功能。
科技配置上，新车带来了“五屏联动”人机交互系统。其中，12.3英寸TFT高清虚拟仪表盘，提供了全新图形界面，可显示信息面板，亦可显示导航界面；高清超广角流媒体车内后视镜，提供了50°的超广角后方视野，提高了视野清晰度和多车道行驶时的安全性。
动力方面，改款后的XEL将运动特性发挥得更加淋漓尽致。新车拥有轻量化全铝车身架构、接近50:50的前后车身配重比，以及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，让其先天运动能力十足。而在扭矩矢量分配系统的加持下，全新捷豹XEL的操控能力更是出众。 捷豹 XEL于2017年12月正式上市，其不仅是奇瑞捷豹路虎在中国生产、销售的第四款车型，更以专为中国市场进行加长等方式，体现出捷豹路虎深耕中国市场的决心。
就产品而言，捷豹 XEL虽是根据中国市场需求推出的专属车型，但加长早已成为普遍现象，很难谈得上是竞争优势。品牌方面，捷豹路虎自去年以来也一直处于调整阶段。同时，相比路虎品牌，捷豹品牌始终呈现弱势，这些都难以为XEL的销售提供强有力的背书。 再聚焦至全新捷豹XEL所在的细分市场，可谓“高手云集”。奥迪A4l、奔驰C级两款车型月均销量均超1.3万辆，全新换代的宝马3系虽略显不适应，但其月销也已恢复至9千辆水平。在二线高档品牌中，凯迪拉克和沃尔沃也已经或即将迎来全新一代产品的加入，备受好评的CT5和S60L势必将进一步巩固两品牌各自的市场地位。 同时值得注意的是，6月底才上市的全新宝马3系终端售价已出现明显松动，优惠力度达到3万元左右，足以体现该级别市场竞争的白热化。 好在，捷豹路虎正展现出触底反弹走势，截至10月，其已连续四个月保持两位数的大幅增长，累计售出79249辆新车。此外，捷豹XEL扎实的运动实力，也正俘获越来越多消费者的芳心，全新捷豹XEL的到来能否帮助捷豹路虎尽快挽回颓势，值得关注。 活动现场，一位试驾过全新捷豹 XEL的潜在用户向经济日报-中国经济网记者表示，“该车的操控真的得心应手，还有它的流媒体后视镜也是‘黑科技’十足，我对这款车很有好感。”(经济日报-中国经济网记者 郭跃) |
