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从轿车到SUV造型，设计师让宾利添越拥有了独特的动力线、宽大的后腰造型以及较高的底盘。全新4.0升32气门V8发动机实力到底如何？当悦耳的声浪响起，我们驾驶着添越Bentayga V8在面对弯急路窄和泥泞坑洼的路面时，迅速感应到了其优异的动力性能。这辆超大型SUV，真的太容易驾驭了。 在一般道路上，只需要“宾利模式”即可。然而，宾利此次试驾地点之一是海拔高达2614米的山脉，上下山路陡峭险峻，因此就要发挥添越的其他驾驶模式了。作为世界上首先采用48伏系统的电子主动式侧倾控制技术的车型，添越 Bentayga V8可在转弯时抵消横向侧倾力，确保最大的轮胎接地面积，输出澎湃动力的同时，始终保证驾乘舒适性。此外，其“动态驾驶模式”以及“全地形套件”，可以在八种驾驶模式间轻松切换，为各种路面或路况选择最为适合的动态设置，在途中展露优异座舱稳定性和操控性。值得一提的是，添越Bentayga V8 还是添越车系中首个可选装碳陶瓷制动器的车型，这是宾利品牌当前尺寸最大、性能最强劲的制动系统。 宾利的魅力，品牌是其一，最重要的是车身上的每一个细节都是手工且独家定制而来。这一次试驾的车型当中，居然没有一款“重样”的。宾利被誉为最年轻的超豪华品牌并不无道理，此次试驾，我们还在添越Bentayga V8上发现了先进的驾驶员辅助系统以及信息娱乐功能，可谓是与高科技接轨了，其装配的8英寸触摸屏信息娱乐系统采用60GB硬盘，居然能支持30种语言，导航技术也是同级中最领先的；车上还装配有运用红外线技术发现潜在障碍物的“夜视”和“抬头显示”功能等。 【竞争分析】 300多万元的SUV，其做工、性能和奢华岂能浪得虚名。优雅的外观和霸气的驾驶体验在宾利添越Bentayga V8上实现了平衡。 这款车的设计初衷是，宾利觉得中国客户越来越喜爱探险性越野体验，而添越Bentayga V8正是一辆可以为他们提供无畏风雨崎岖、极致远行体验的座驾。这种设想，也成功地让宾利的买家们，在奢华轿车之外，有了驾驶着宾利车跑更远的理由。 也正因为添越的出现，才有了劳斯莱斯、兰博基尼等超豪华品牌的“跟风”打造奢华SUV。不过当前市场上，300万元级别，暂时没有宾利添越最直接的竞争对手。添越Bentayga V8的出现，让入门价格更具诱惑力。可以说，宾利与其他老对手不一样，他们要吸引的是年轻的买家。文、图：广州日报全媒体记者 邓莉 (责编：袁菡苓、罗昱) |
