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今年5月，国务院发布《报废机动车回收管理办法》，并于6月1日起正式实施。新办法对汽车的发动机、方向盘、变速器、前后桥、车架，也就是“五大总成”提出了解禁，允许开展再制造。这使得大量的高附加值汽车零部件将有机会走出熔炉、走进“新岗位”，实现循环利用。 同时，新办法还取消了报废汽车企业总量控制的要求，实行先照后证的制度，有利于引入先进的技术力量和商业模式，淘汰落后产能和僵尸企业，推动行业转型升级。 数据显示，将汽车“五大总成”进行再制造，与制造新品相比，可节能60%、节材70%、节约成本50%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%，是真正意义上的资源节约和循环利用。从之前的 “汽车废、零件废、材料废”到如今的“再使用、再利用、再制造”，体现了全社会循环发展的新思路。 |
