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｜把事实带走 将概念留下｜ 在本年 4 月的上海车展上，上汽荣威推出了旗下最新款 SUV 荣威 RX5 MAX。从定名上不难发明它与 RX5 的关系，但其后缀 MAX，并非 " 加大版 " 那么直白，官方的表述为："Make Attitude Xtreme"，译为 " 上乘品质，生而极致 "。可见，荣威 RX5 MAX 的定位不仅高于 RX5，并且对于整车的品质感营造也是颇为自信的。
日前，我前去位于杭州的中国美术学院象山校区，近间隔地一睹了这款新车的芳容。在聊新车之前，有须要简朴先容一下中国美术学院象山校区，由于作为中国艺术界的最高学府之一，这所校区的艺术气氛一定与其声望高度一致。
该校区由第一个得到普利兹克修建奖的中国国籍修建师王澍设计，设计思索定位落在中国书院上，跟随天然山川布局，崇尚与天然对话，从现代角度从头思索中国本土设计，营造出人与天然调和而居的情况。 在校区内可以看到犬牙交错的小山、贯串工具的小河，听到流水潺潺、鸟鸣响亮，也正是这一番山野美景，吸引了不少往来旅客立足于此，这里也成为杭州一处闻名的打卡圣地。
荣威 RX5 MAX 将设计解析会选址在此，其意不问可知，正是切中了新车的设计主旨。上汽集团技能中间副总设计师兼全球设计总监邵景峰向我们论述了上汽设计的智强人文设计观，解释了荣威 RX5 MAX 的东方美学设计和硬核科技实力。 外观 在荣威 RX5 MAX 的外观设计上，不仅要延续家族化的设计，一定也要有所冲破和创新。以是荣威 RX5 MAX 的前脸乍看之下，与 RX5 有相似度，可是在格栅横展宽度上越发放大，让前脸越发富有打击力和完备度。引擎盖用硬直线条勾勒出必然的尖锐感，让车头的整体肌肉感增长。
车灯的设计也颇有亮点，起首全 LED 的灯源没有缺席，很棒。其次接纳 "3+1" 的柱状灯块组合，使得新车的眼光看起来炯炯有神。
侧身轮廓比拟 RX5 越发方正，方向硬朗的气势派头。相反，车身腰线从车头贯串至车尾，使得车身侧面显得越发优雅。这一硬一雅，表现出了设计师对于兼收并蓄东方审美的推定。
来到车尾，硕大的 "ROEWE" 字母排在中线处，表现其身份，这与荣威 Marvel X 千篇一律。车肩接纳突出放宽的设计，造型上让车体变得越发具有运动感，实用性上让内部横向空间越发宽敞。 荣威 RX5 MAX 的车身尺寸比 RX5 有不小幅度的放大，起首轴距跃升至 2760mm，足足增长了 60mm。其次，车长和车宽别离增长 102mm 和 36mm，而车高却被极为禁止得仅增长 6mm。
由此，从整体来看荣威 RX5 MAX，比例为宽扁状，加之硬朗化造型，全车气焰十足，我小我私家以为很是有公共系新秀 " 探岳 " 的影子。 内饰 假如说外观必需依照家族化设计让设计师掣肘过多，那这回新车的内饰可以说让设计师放飞了自我。设计师鉴戒高山流水的意境，在中控台全域接纳了横向延展的设计，线条与条理尽可能横贯开来，细节上出风口的外形也与横向线条融为一体。此番设计既到达了化繁为简的目的，也让空间感增强，让视觉的中间点不自发地引向中央通道区域。
中央通道接纳了雷同 " 滑滑梯 " 的设计，我之以是称之为 " 滑滑梯 "，是由于整体的曲面接缝很是流畅，不管是从正面照旧侧面，你都不易察觉 14.3 英寸的直立大屏与面板之间的断层。
材质上这块大屏接纳了 2.5D 玻璃，边框倒角很是润滑，内置了智行体系 3.0，整体的 UI 设计相较此前的 RX5 优势格大变，界面逻辑和自界说功效有比力大的晋升。我简朴试用了如云音乐、空调、导航、车辆配置等功效，切换逻辑比力快捷，反映速率也属于同类产物中很是流畅的。
在功效区结构上，我感觉到了设计师的童贞座情节。中央通道的上下阁下位置，被依次赋予娱乐功效区、驾驶操作区、储物区、无线充电区，各区之间互不滋扰，同时集成度很是之高。
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