保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳,腿部有超过两拳的空间,乘坐空间表现令人满意。此外,后排地板没有丝毫的凸起,中间位置也有着富裕的空间放脚。 动力部分,基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW(184马力),峰值扭矩350Nm的永磁同步电机,NEDC续航里程根据车型的不同,分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外,新车还配备了L3级别自动驾驶系统。 |
保持前排座椅位置不变,位于第二排的体验者头部距离车顶剩余一拳,腿部有超过两拳的空间,乘坐空间表现令人满意。此外,后排地板没有丝毫的凸起,中间位置也有着富裕的空间放脚。 动力部分,基于GEP2.0纯电专属平台打造的埃安V搭载最大功率135kW(184马力),峰值扭矩350Nm的永磁同步电机,NEDC续航里程根据车型的不同,分为400km/500km/530km/600km四个版本。此外,新车还配备了L3级别自动驾驶系统。 |
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