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虽然DS在华的合资企业——长安PSA已经不复存在，厂房也卖给了宝能所属，但是DS坚持不退出中国市场，同时宝能承诺会给DS9保留20%产能来实现国产，再加上DS中国官网已经悄然上架了DS3 CROSSBACK E-TENSE和DS9的官方信息，所以DS9并不会与国内市场无缘。此外，有国内媒体拍摄到了DS9的无伪谍照，在外观方面和海外版本基本没有区别，和申报图也完全一致。新车基于EMP2模块化平台打造，是508L的兄弟车型，但是定位于B+级中型车，对标君越和亚洲龙。海外版本标配插混动力，综合功率165kW，11kWh的电池组可实现40-50km的纯电续航，纯电极速也能达到135km/h。考虑到DS近些年比较重视二线城市中的成都车展，我们预计DS9或将在今年7月份的成都车展进行国内首发，今年年底或明年年初就能量产上市。
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