外观方面,海马7X氢燃料电池车与燃油版车型并没有什么明显区别,其最大的亮点是其搭载的动力系统,官方称之为“不喝油不充电”,以氢气为能源,经氢氧化学反应生成水,产生电能驱动汽车,真正实现零排放。据悉,海马7X氢燃料电池车搭载了120kW高功率燃料电池和70MPa的高压储氢罐,该车车底配备了3个容量为60L的储氢罐,最多可装载7.25kg氢气,百公里氢气消耗量低于1kg,续航里程可达800km,加一次氢仅需3-5min。 此外官方还透露,海马首款插电混动车型(代号YP112)将于2020年内推出,这款车是海马汽车与奥地利AVL公司合作,纯电行驶里程达80km,一箱油可跑800km。此外长途行驶时可自动识别驾驶员意图和路况,自动切换用油或用电的工作模式,或者以用油为主、用电助推爬坡,使发动机工作更高效。 这几年海马汽车的日子并不”好过“,不过在去年5月景柱重新当选海马汽车董事长后,整体面貌焕然一新,景柱重返一线,决心带着海马员工进行第四次创业。得知这个消息,我不仅为这位”老汽车人“竖起大拇指,更对其重新领导海马后的路充满了期待。 精彩内容回顾: 海马7X将于2020年上半年上市 高颜值MPV 2019广州车展:海马8S运动版正式发布 2019广州车展:海马7X亮相/颇具未来感 5 条评论,一键看完 |