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吕鹰说，哈市新车销量从去年10月份开始回落至今，是连续十几年新车销量高速增长后的必然“回调”，中低端新车市场饱和会带来新车消费更冷静的思考。目前，新车市场具备以下几个特征：进入发展的成熟期，竞争趋于白热化；进入全面开放期，价格下压仍将继续，竞争压力将长期存在；车型进入技术突破期，新技术整装待发。 依照国外车企的发展来看，日本和韩国汽车产业销量首次负增长到销量恢复用了4至5年时间，而且逐步呈现波动增长的态势。吕鹰说，目前中国汽车产业也正经历这个“瓶颈期”，其间的调整对车企来说风险大，机会也大，但新车车价会一直维持在低位。 为了应对“瓶颈”调整期，长安福特4S店率先与金融机构推出更低价提车的金融产品——10万元新车，6800元就能提回家，尾款3年半内按月还清。销售经理说，做了20年的新车销售，从没这么低首付卖过车，这完全是为了迎合市场。 |
