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郭孔辉在本次论坛会上，作了题为《因地制宜 推动新能源汽车多元化的发展》的主旨报告。他说，汽车的发展给我国带来了环境污染、交通堵塞、安全问题、能源消耗等诸多问题。但正是因为这些问题的存在，我国必须加快智能与新能源汽车的发展步伐。尤其是在新能源汽车方面，这个产业能否高质量发展，从很大程度上决定了中国能否从汽车大国走向汽车强国。因此，发展智能汽车和新能源汽车是中国汽车产业坚信不疑、坚定不移的目标！ 如何促进智能汽车、尤其是新能源汽车的发展，郭院士归结为一句话—— “三减两还权”。所谓“三减”：就是减重、减电、减车。从而缓解电池充电困难，电池安全和价格昂贵的问题，推动新能源汽车低成本更快更多地被消费者所接受，从而实现快速、可持续发展。所谓“两还权”：就是真正让市场具备决定权和产品具备决定权。要通过市场和产品的作用，既解决发达地区的“汽车病”，推动产业的可持续发展，又解决欠发达地区绿色国民车的生存和发展问题，有力地促进欠发达地区的经济振兴和迅速脱贫问题。他还衷心希望我国在行业管理上，把需要发展什么层次汽车和需要多少产能的主要决定权交给市场；把企业应该生产什么样产品，和投入多少的决定权还给企业！ (全国乘用车联席会秘书长崔东树) 崔东树在简短不足十分钟的演讲中则再次强调，我国的智能与新能源汽车要取得长足的发展，除了生产厂家在技术上要有较大的突破外，还需在社会配套、政策法规、交通管理和人们的适应习惯和观念上有一个较大的调整和提高，营造一个完整的、密不可分的智能与新能源汽车的消费圈，才能满足人们日益增长的对美好生活的需要。 （车企代表及媒体代表进行“沙龙式”对话研讨） 论坛上，汽车企业的代表、汽车新锐全媒体联盟的媒体代表，还与汽车企业的代表展开了“沙龙式”的对话研讨，对智能与新能源汽车的高质量发展，各抒己见，相互获益匪浅。 本次论坛武汉理工大学作为主办单位之一，并得到了清华大学、同济大学、吉林大学、上海交通大学、北京理工大学等大学的鼎力支持。湖北日报、中国工业报、搜狐、新浪、今日头条等60余家汽车主流媒体参加了本次论坛，并对论坛作重点报道。
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