|
自从TNGA架构的产品推出以来，广汽丰田的产品就一直好评不断。这不，终于轮到这台“走量”车型了。自全新雷凌上市以来，我就对这款车有着浓厚的兴趣，终于它来到了我的身边，一起来看看能带来什么“前所未有”的体验。
“前所未有”的炫酷外观 广汽丰田全新雷凌与北美版中级轿车外观相同，以“蓄势待发、饱含力量”为设计主题，更年轻、时尚、犀利充满活力感。全新换代雷凌前脸的上格栅与前大灯呈现犀利的Keen Look设计，配合梯形下格栅，呈现出低前鼻造型。全新换代雷凌全系标配LED光源前大灯，运动版采用远近光一体式鹰眼立体LED大灯，内置双J型示宽灯/日间行车灯，锋芒尽显，其他版本采用矩阵式LED大灯，造型水平舒展，熠熠生辉。尾灯和刹车灯点亮时，三条光带水平流淌，突显宽广稳健、时尚前卫之姿。
TNGA带来低重心设计，整体车高比老款降低了25毫米，185T运动版更降低45毫米，整车重心降低25毫米，宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实，更具吸引力。车身和车厢主体呈现锥形，线条锋芒毕露，内敛凝练，前后轮眉大幅延展，翼子板上表面圆润丰盈，肌肉感油然而生。
“前所未有”的内饰科技 全新换代雷凌采用“极美极简，冲击感官”为理念的内饰设计，通过疏密有致的线条，打造出高质感与舒适感兼备的豪华内部空间。基于TNGA框架，全新换代雷凌零部件实现进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，与宽敞的中控台和门饰连成一线，提供更宽广的前排空间和视野，使得整体座舱大气简约；车厢大量增加了软塑材质的使用面积，采用同级少有的星空灰内饰，通过明亮的蓝灰色带来先进感及清爽感。
全新雷凌全系标配车联网的中级车，内置数据通信模块DCM，连接丰云悦享服务，为车主24小时365天提供最上乘“安心安全“服务。
全新换代雷凌搭载丰田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），实现准L2级别自动驾驶。在原有功能基础上，预碰撞安全系统（PCS）升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人；动态雷达巡航控制系统（DRCC）实现0-180km/h全速域跟车功能，支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶，巡航车速范围从40-180km/h扩大至30-180km/h；起步时踩一下油门即可切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷。新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。全新换代雷凌全系标配多项电子辅助主动安全系统，包括ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统等，配置之丰富远超同级竞品。
全新雷凌配备PM2.5净化系统，在北方的雾霾天气中为用户提供一份清净。 “前所未有”的驾控乐趣 与老款车型相比，全新雷凌的操控性、稳定性全面提升，混动的高性能提升十分明显。全新换代雷凌燃油版车型搭载的是1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，在1500转的超低转速即能输出185N·m的最大扭矩。匹配模拟10速CVT变速箱，为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。
顺序换挡的挡位从8挡增加到10挡，高响应性顺序换位控制可在换挡过程中精确控制发动机扭矩，从而增强换挡响应，减小换挡振动，实现平顺、快速的驾驶体验。双擎版车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，理论上百公里综合油耗低至4.1L，我们实测的城市拥堵路况也仅仅7升出头。
凡是出自TNGA平台之品，驾驶感受层面的进步都不会让我们失望，这台全新雷凌也亦如此。几乎在任何转速区间动力的输出都非常平顺，是以一种绵密不断的方式持续输出，并且能做到即踩即有。车上满员的情况下，前半段加速还是很有力，配合线性的油门反馈，在城市中可以做到很轻松自如的穿梭。 “前所未有”的安全配置 全新雷凌带给你全方位安全感，符合世界上最严格的安全测试。丰田最新的TSS智行安全套装：配备新一代LTA(车道保持辅助系统)、AHB+DRCC+PCS可以在发生危险的时候帮助你轻松化解或者减小碰撞损失。
被动安全方面与第八代凯美瑞相同高刚性车身结构，超高强度钢比例达42%，整体车身刚性提升了37%，安全和行驶性能更高，全系标配8个SRS安全气囊（其中包括前排双膝部气囊），全系标配TPMS胎压监测系统，90%车型版本带数值显示。
|
