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最近，标致雪铁龙集团董事长唐唯实对媒体说了这样一番话，他表示一旦亚洲的汽车制造商带着售价低廉的产品进入这个市场，将整体价格压低到令欧盟汽车制造商无法赢利的水平，那欧盟的汽车工业将遭受重创。 唐唯实的这番话其实是冲着新能源展开的。在传统汽车领域中国相较欧洲等地区起步较晚，但在电动化浪潮席卷而来之时，中国汽车品牌在技术方面已经达到全球领先的地位，同时中国市场也成为了全球最大的新能源汽车市场。欧洲市场上的亚洲产品越来越多，亚洲品牌的电动车在价格方面更有优势，如果按照目前的形势发展下去，以后亚洲品牌会令欧洲汽车工业遭受重创。不过说实话，这个观点多少还是有点危言耸听的意思。如果单从销量上看，今年上半年，在车市整体下滑的大环境下，PSA集团依旧凭借167.8万辆的销量，占据了欧洲汽车市场17.4%的份额。其在意大利、法国、英国、德国和西班牙等欧洲主要市场的销量均实现了逆势增长。欧洲销量占到PSA全部销量的88.16%。 至少目前为止，欧洲依旧是PSA唯一一个后花园，而中国品牌汽车还没办法涉足欧美等高端成熟的海外市场。不过同样作为“海外市场”，PSA也始终都在经历着中国式尴尬，不仅在中国市场销量不到1%，在美国市场同样毫无存在感。 |
