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近几年国家出台整顿运输市场的政策，严重压缩运力，导致运输车型大型化趋势加速，投资巨幅增大，对市场的卡车需求较强。随着换车周期走过，19年上半年的上游投资景气回升，重卡和牵引车等更新需求增大，重卡结构性较好。 19年2月的主力走势分化，一汽19年2月走势仍是领军，重汽平稳，陕汽走强。
轻型客车企业销售走势
2018年客车销量49.11万台，累计增速-6%；19年累客车销量5.26万台，累计增速-3.7%；19.2月客车销量1.94万台，同比增长0.1%，环比增长-41.5%。 19年累轻客销量3.75万台，累计增速-9.5%；19.2月销量1.59万台，同比增长6.3%，环比增长-26.7%。
轻客企业的走势相对平稳，近期波动不大。由于轻客新能源的突破速度较慢，专用车的走势也不是很强，因此轻客的市场压力仍大。 近期的轻客市场持续平稳走弱。近两年江铃走势超强。其次是福田和长安的走势较强。。金杯走势逐步平稳。
大中型客车企业销售走势
2018年大中客销量15.1万台，累计增速-13.2%；19年累大中客销量1.51万台，累计增速14.6%；19.2月销量0.36万台，同比增长-20.4%，环比增长-69%。 18年1到5月份，大中客表现较强，同比增长出现高增长，增长主要是因为新能源车的抢补贴行情，同时也是目录较好的。随后6-10月调整也是较合理的走势，2月回升较猛。
19年1月的2月客车表现较强，抢补贴效应明显。2月正常回落。 新能源车的年初暴增对大中型客车也带来促进。18年政策压力带来结构性增长，比亚迪9月走势超强，12月宇通表现很强。19年1-2月的北汽福田表现很好。 |
