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协议转让完成后，江淮汽车将持有安凯客车约12.35%的股份，安徽省投资集团控股有限公司持有约8.12%的股份，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东，中车产业投资有限公司将成为安凯客车控股股东。 事实上，安凯客车的业绩一直计入江淮汽车的合并报表中，近两年整体大环境和自身原因连续亏损，也有"安凯客车"变更为"*ST安凯"，面临着退市的巨大风险。数据显示，安凯客车2017年净亏损达到2.3亿元，同比下降548%，2018年净亏损加大至8.93亿元，同比下降288%。 而此次安凯客车股份的这个"烫手山芋"被转让，或许让具备国资背景的中车产投入主安凯汽车可能是一次公司获得转机的机会，而对于江淮汽车而言，这样不仅能给安凯汽车带来资金输血，也让仍然持有股权的江淮汽车受益，同时还能获得一笔出售股权的资金，缓解公司的财务压力。 这也就意味着，原本步履维艰、陷入泥沼的江淮汽车，当迎来2亿元意外拆迁款之后，不仅补上了因尾气造假产生的罚款"窟窿"，而且还"割掉烂肉"，卖掉了亏欠最多的安凯汽车。 当下的江淮汽车，在这"两大累赘"解决之后，或许便可以轻装前行。但它前行的路上或许依然面临着资金尴尬以及车市大环境的下滑的问题，未来的江淮汽车又将走向何方？交给时间来回答。 |
