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“汽车的产品周期十分漫长，需要稳定充足的资金作为支撑，如果资金链在产品周期内断裂，之前所有的成果都会付之东流，企业也会被市场迅速淘汰。”经济学家宋清辉在接受相关媒体采访时表示，作为一家尚未实现盈利的企业，如果想通过上市募资，缓解量产的资金压力，登陆美股是理想汽车难以回避的选择。 量产仍是关键 李想曾称，已操盘过百亿级公司，希望再操盘一家千亿级公司。百亿级公司指的是李想上一程的汽车之家，那么千亿级企业目前来看只能是理想汽车。不过，随着年初《汽车产业投资管理规定》的实施，新能源汽车项目的门槛明显提高，企业融资也变得越来越难。如何提升自身的产品实力和公司整体实力，成为理想汽车考虑的关键。 作为一名造车新势力中的后来者，理想汽车并未将左右的重心放于消费市场。在融资过程中，理想汽车也致力于和美团等打造后市场，实现产业链内的生存路径。而与传统意义不同的增程式动力路径，也为理想汽车提供了更多的关键技术优势，获得资本青睐的可能性更高。 11月初，理想ONE即将下线交付，这款车型的能否实现批量交付，获得消费者的青睐，成为理想汽车后续造血生存的关键。毕竟，造车新势力的竞争早已进入交付阶段，理想已经慢了一程。 |
