|
数据显示，今年前5个月宝沃销量达到25327辆，同比去年增长104.2%，但这并不是“新零售”模式的功劳，而是源于内部采购。 尽管困难不少，神州优车对宝沃仍寄予厚望。宝沃新聘任麦格纳亚洲区原总裁布鲁诺兰伯特负责研发，主攻领域在电气化和智能化方向，按照神州优车的规划，宝沃未来的发展方向是高性价比、在智能互联方面具备突出优势的年轻化产品。 不过，宝沃的困难并不是那么容易解决的。近期，有外媒报道，宝沃位于德国不莱梅市的工厂已被暂时关闭，原因是该区域使用权已在2019年6月底到期，未来该厂区或将面临易主。同时，欧洲生产BXi7的计划也许将不再重启。 点评：神州优车收购宝沃后带来的最大变化就是营销改革，但销量的大涨并不是因为此，而是得益于内部采购，通过神州优车关联企业每年几十亿元、几万辆车的采购，宝沃的销量在一定程度上出现了上升。但此举也被认为，宝沃沦为神州优车的代工厂。同时，由于缺乏在研发、产品方面的新举措，宝沃的未来发展似乎难见曙光。 五粮液与凯翼 大股东与地方共同出力 凯翼根基已稳只待出发 “牵手”五粮液之后，凯翼得到了当地政府的大力支持。今年初，凯翼宜宾工厂量产。 “凯翼汽车现在已经被四川省列为省长负责的一号项目。不仅四川省政府对凯翼汽车高度重视，宜宾当地政府在落实推进上也十分高效，目前针对这个项目的碰头会已经由每月一次改为每周一次。”在宜宾工厂量产期间，凯翼汽车公司总经理助理、凯翼营销公司常务副总经理李春祥如是说。自2017年末宜宾市汽车产业发展投资有限公司入股凯翼汽车以来，经过一年的发展，凯翼汽车目前已经拥有了独立的生产基地和研发中心，而2019年正是凯翼汽车的关键年。 今年1月7日，凯翼汽车宜宾生产基地的总装首车——凯翼X5正式下线，标志着凯翼汽车宜宾生产基地正式开始批量生产，也宣告了凯翼汽车从此拥有了自己的独立生产基地。据了解，位于宜宾汽车产业园的凯翼汽车生产基地一期项目占地973亩，总投资33亿元，建有冲压、焊装、涂装、总装4大工艺车间的生产线及研发体系。全面建成达产可实现产值220亿元以上，带动配套产业产值330亿元以上。该工厂一期总投资32.6亿元，产能目标15万辆，二期完成后可达到30万辆的产能。 用李春祥的话说，现在的凯翼汽车在资金上不用愁，宜宾此前在汽车零部件方面曾有过布局，也给凯翼提供了配套基础。凯翼的到来，不仅圆了五粮液多年的造车梦，也成为了宜宾的第二张名片。据了解，凯翼将于今年推出3款新车，第二季度推出新的年度改款、国六车型(已推出)，同时将在第三季度推出一款全新车型。2019年，凯翼汽车的销售目标定为6.17万辆，相比2018年预计增长48.67%。在产品规划上，凯翼将形成从传统汽车到新能源汽车的全品类覆盖，从SUV、MPV到轿车的完整产品线。目前已规划CF、CX两大平台，产品涵盖轿车、SUV、MPV三大系列七款车型。今年将要推出的全新车型预计为中大型SUV——凯翼X7。2019年，凯翼还将继续拓展经销商网络，一级目标是在2018年218家门店的基础上增加100家，二级目标是增加300家，至700家。 此外，凯翼汽车还将在2019年继续推进与网约车/共享汽车领域的合作。2018年凯翼与首汽Gofun合作，成立了凯风租赁公司，同时凯翼E3也成功入选滴滴合作目录。随着2019年凯翼汽车产品线的扩展，其与网约车/共享汽车的合作力度将进一步加大。李春祥称，凯翼的租赁公司在操作上将采用与经销商合作的方式来拓展业务。 点评：与五粮液“联姻”之后，凯翼有了自己的生产基地并实现量产，而且新东家还为其拓展了网约车业务，并且在研发、营销领域里都有新动作。不过自1月初量产至今，市场上似乎很少见到凯翼的车，公开资料里也查询不到过去半年凯翼的具体销量，其2019年6万多辆的销量目标能否实现看来仍是考验凯翼未来发展的关键所在，这也让凯翼未来的发展充满了不确定性。 董明珠与银隆 牵手后内斗不断升级 银隆的疗伤期有点长 格力电器董事长董明珠与银隆创始人魏银仓出现纠纷之后，最新的一次消息来自于6月26日，格力电器2018年年度股东大会上，在提及是否会对董事长董明珠个人投资的银隆新能源有进一步投资规划时，格力电器董事会秘书望靖东回应称，暂时没有相关方面的规划。他表示，目前双方仅有一些关联交易和涉及汽车空调方面的协同。4月28日，格力电器发布的公告显示了格力电器与董明珠入股的银隆新能源之间的关联交易，总额为29.27亿元。当时，格力方面称，其中2.72亿元源于格力电器向银隆新能源采购新能源车辆及储能设备;26.55亿元源于格力电器向银隆新能源销售产品与商品，主要为智能装备与大巴空调。格力电器预计，2019财年格力电器及下属子公司拟与银隆新能源发生销售、采购产品等日常关联交易的总金额不超过27亿元，占该公司最近一期经审计净资产的2.91%。 2016年12月15日，董明珠携10亿元，联手大连万达集团董事长王健林等明星企业家，共计30亿元入股银隆新能源，持股22.388%。随后，董明珠又对银隆新能源进行增持。工商资料显示，董明珠目前持股银隆新能源比例为17.46%。公开资料显示，董明珠现为银隆新能源第二大股东，并在银隆新能源担任董事。2017年初，双方还曾宣布了高达200亿元的关联计划。 事实上，董明珠与银隆的蜜月期并不长，或者说董明珠与银隆原管理层的交恶来得很快。2016年7月，银隆创始人魏银仓辞去董事长职务;2018年原总裁孙国华卸任，新任总裁为曾在格力任职的银隆原副总裁赖信华。此后“格力系”全面接管银隆，董明珠和魏银仓二人彻底交恶。银隆新能源官方微信号发长文“呛声”魏银仓，声称其“给董小姐泼脏水时，怎么连公司控制权都不要了?”随后的2018年，银隆接连被曝出拖欠供应商货款逾10亿元、产业园停工、上市计划落空的消息。2018年11月13日，银隆新能源通过微信公众号发文称，魏银仓、孙国华涉嫌通过不法手段侵占公司利益金额超过10亿元。随后魏银仓回应称10亿元由自己所出，并已起诉董明珠，双方陷入“口水战”。今年4月双方“内斗”升级，银隆新能源微信公众号发布文章，称魏银仓已经逃至美国，孙国华等6人被刑拘。案件涉及侵占银隆利益总计超过14亿元。 内斗“落锤”，董明珠和银隆还剩下什么?原管理层被清理，或许从一定意义上代表了董明珠的胜利，但银隆的乱局也给她带来了不少麻烦。而对于银隆来说，只能说是从头再来了。 |
