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在不少新势力也受到车市寒冬影响开始裁员的情况下,游侠汽车凭借全球扩招走出了独立行情,强势回归大众视线。游侠是与蔚来、车和家等同期创立的最早一批国产新势力,更是其中第一个发布概念车的公司。用上“回归”二字,是因为游侠近几年转换了风格,鲜少主动对外发声或是举办大型公开活动。 尽管作风低调,游侠在各大榜单的测评中依然被列为一线新势力品牌,综合实力不容小觑。现如今,游侠汽车重回新势力的主舞台,在那段默默前行的岁月里,它都做了哪些台下功夫? 产业资源深度整合 游侠汽车上一次通过官方渠道披露的消息是其完成的3.5亿美元B+轮融资,加上此前的A轮和B轮,此轮融资过后游侠累计获得了12.5亿美元的资金。这条消息发布后不久,游侠就在胡润研究院发布的《2018年第三季度胡润大中华区独角兽指数》中以200亿的超级独角兽估值新晋榜首。 虽然有意低调,游侠的行业关注度依然不减,今年年初有媒体挖到了其第二生产基地启动建设的新进展。与此同时,游侠首个落户浙江湖州的超级工厂正在建设中,两座工厂分别负责轿车和SUV两种不同车型的制造,同时又兼得南北两地的地方政府支持和周边价值链资源。而这座新基地的启动也印证了游侠多车型的家族化产品路线,其SUV项目启动于2017年中,是游侠前期主推产品之一。 游侠产业布局的另一只脚落在了研发上,已成立的三所研发机构分管设计、车身和高性能开发,分别坐落于意大利、德国和英国,为游侠的产品研发提供技术底蕴和平台氛围。国内制造加上海外研发,游侠与传统车企相似的重资产布局显露了它在新能源汽车行业长远发展的野心,也击碎了外界对于新势力“只说不做”、“PPT造车”的刻板印象。 只做高端电动产品 科技先锋的外观造型、460km的综合续航、210km/h的极致速度、略通人性的交互系统,高颜值、高性能、高智能都是游侠汽车首款纯电轿车游侠X的记忆标签,而如此出色的产品表现力则源于其品牌对于高品质的追求。 目前新能源汽车市场上有采用性价比策略的、推崇增值服务的、主打混动路线的,都是想要以与众不同的特色建立产品辨识度。考虑到市场对新能源汽车的试探态度,游侠的产品策略以品质为切入点,用产品本身征服用户,并将发布节点稍稍后移,为品质提升和市场教化留出时间。 游侠既不做低端车型,也不标榜豪华,同时坚持纯电动路线,为此耗时三年打造了第一代纯电动底盘平台,并联合台湾富田开发高性能电机。此外,游侠X在纯电之余还抓住了智能化特色,利用其自主研发的智能交互系统KITT OS和LV2及以上的自动驾驶辅助将未来感的驾乘体验与能源变革相结合,读懂用户的用车需求。 沉默不意味着消失,低调或许是为了更好地前进,借着此次全球扩招的高调露脸,我们重新盘点了一番游侠的产业及产品。随着其团队的迅速壮大,游侠势必也将踏上全新的竞争舞台。这样的游侠汽车,会给新能源汽车行业带来怎样的变化? |
